توضیحات
موارد زیر را به ترتیب تست کنید .
تغذیه های ECU :
پین های 1 و 2 : منفی
پین 40 : تغذیه 12+ ولت از سوئیچ
پین 21 : تغذیه 12+ ولت ثابت از فیوز 10 آمپر کنار ECU و جعبه فیوز کالسکه ای
تغذیه های رله دوبل :
رله اول:
پین 14 : تغذیه 12+ ولت بوبین رله اول از جعبه فیوز کالسکه ای
پین 7 : فرمان منفی رله اول از کلید اینرسی و پین ECU 41
پین 8 و 15 : تغذیه ورودی 12+ ولت از جعبه فیوز کالسکه ای
پین های 4 ، 5 ، 6 و 13 : تغذیه خروجی 12+ ولت برای سنسورها ، عملگرها و بیدار کردن ECU
رله دوم:
پین 2 : تغذیه 12+ ولت بوبین رله دوم از پین 5 رله دوبل
پین 10 : فرمان منفی رله دوم از پین ECU 44
پین 11 : تغذیه ورودی 12+ ولت از جعبه فیوز کالسکه ای
پین 1 : تغذیه خروجی 12+ ولت ، اول به فیوز کنار ECU وبعد به پین 3 پمپ بنزین
فعال شدن ECU :
بعد از با شدن سوئیچ یک ولتاژ با دامنه 12+ ولت به پین 40 سوکت ECU ارسال می شود.
سپس ECU از پین 41 خودش فرمان منفی رله اول را ابتدا به کلید اینرسی و در ادامه به پین 7 رله دوبل ارسال می کند و رله اول فعال می شود.
بعد از فعال شدن رله اول از پین 4 رله دوبل یک خروجی 12+ ولت ، اول به فیوز کنار ECU و بعد به پین 12 و 30 سوکت ECU ارسال می شود .
سپس ECU از 44 خودش فرمان منفی بوبین رله دوم را به پین 10 رله دوبل ارسال می کند و در نهایت ECU آماده روشن کردن موتور می باشد. (به شرط سلامت ایموبلایزر)
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.