شیشه بالابرهای جلو

توضیحات

توضیح : در جعبه فیوز داخل اتاق یک رله به شماره R8 وجود دارد که وظیفه آنها تامین تغذیه 12+ ولت برای بالابرهای جلو است.

عملکرد صحیح بالابر ها در دو مرحله صورت می گیرد که ابتدا با باز شدن سوئیچ ، رله فعال می شود و در قدم بعد ، رله نیز تغذیه ی اصلی سیستم را تامین می کند.

نحوه تامین تغذیه کلید بالابرهای جلو و یونیت بالابر توسط رله R8 :

با باز شدن سوئیچ یک ولتاژ 12+ ولت برای فیوزهای شماره 10 و 11 در جعبه فیوز داخل اتاق و مسیر های زیر ارسال می شود:

اول تغذیه 12+ ولت از فیوز 10 برای پین 12 سوکت 40 پایه سفید در نود CEC

دوم  تغذیه 12+ ولت از فیوز شماره 11 برای پین 3B سوکت 9 پایه قرمز در یونیت بالابر (داخل رودری)

همزمان با دو مسیر فوق ، نود CEC فرمان منفی فعال شدن رله R8 را صادر می کند سپس رله نیز از پین 2 خودش تغذیه کلید بالابرهای جلو و همچنین یونیت بالابر را تامین می کند.

برای بالابرهای جلو :

پین 1 : تغذیه ورودی 12+ ولت از فیوز 34 در جعبه فیوز داخل اتاق

پین 2 : تغذیه خروجی 12+ ولت برای پین 5A یونیت بالابر ، همچنین پین 3B کلید بالابرهای جلو چپ و پین 1A کلید بالابر جلو راست

پین 3 : فرمان فعال سازی رله بصورت منفی از پین 38 سوکت 40 پایه سفید در یونیت CEC (نود مرکزی داخل اتاق)

پین 4 : تغذیه 12+ ولت برای بوبین از فیوز 27 در جعبه فیوز داخل اتاق

نحوه عملکرد کلید بالابر جلو چپ :

بالا رفتن دلخواه : هنگامی که کلید شیشه بالابر یک پله به سمت بالا کشیده شود یک منفی از پین 1A کلید به پین 5B یونیت بالابر در داخل درب ارسال شده و یونیت نیز از پین های 1A و 4A خودش تغذیه منفی و مثبت موتور شیشه بالابر جلو چپ را تامین می کند.

بالا رفتن اتوماتیک : هنگامی که کلید شیشه بالابر دو پله به سمت بالا کشیده شود یک منفی بطور همزمان از پین های 1B و 1A کلید به پین 5B و 1B یونیت بالابر در داخل درب ارسال شده و یونیت نیز از پین های 1A و 4A خودش تغذیه منفی و مثبت موتور شیشه بالابر جلو چپ را تا زمان بالا رفتن کامل شیشه تامین می کند.

پایین رفتن دلخواه : هنگامی که کلید شیشه بالابر یک پله به سمت پایین فشرده شود یک منفی از پین 2B کلید به پین 4B یونیت بالابر در داخل درب ارسال شده و یونیت نیز از پین های 1A و 4A خودش تغذیه منفی و مثبت موتور شیشه بالابر جلو چپ را تامین می کند.

پایین رفتن اتوماتیک : هنگامی که کلید شیشه بالابر دو پله به سمت پایین فشرده شود یک منفی بطور همزمان از پین های 2B و 2A کلید به پین 4B و 2B یونیت بالابر در داخل درب ارسال شده و یونیت نیز از پین های 1A و 4A خودش تغذیه منفی و مثبت موتور شیشه بالابر جلو چپ را تا زمان بالا رفتن کامل شیشه تامین می کند.

نحوه عملکرد کلید بالابر جلو سمت شاگرد توسط کلید سمت خودش: 

توضیح : در حالتی که کلید سمت راننده را فشار نداده اید ، دو منفی از کلید سمت راننده برای کلید سمت شاگرد در دو مسیر زیر ارسال می شود.

1- پین 4B کلید سمت راننده به پین 1B کلید سمت شاگرد

2- پین 5B کلید سمت راننده به پین 2A کلید سمت شاگرد

عملکرد :

بالا رفتن : هنگامی که کلید شیشه بالابر به سمت بالا کشیده شود ولتاژ مثبت و منفی بطور همزمان به صورت زیر برای موتور بالابر ارسال خواهد شد :

• تغذیه مثبت از پین 2B سوکت کلید به پین 1 سوکت موتور بالابر
• تغذیه منفی از پین 3B سوکت کلید به پین 2 سوکت موتور بالابر

پایین رفتن : هنگامی که کلید شیشه بالابر به سمت پایین فشرده شود ولتاژ مثبت و منفی بطور همزمان به صورت زیر برای موتور بالابر ارسال خواهد شد :

• تغذیه مثبت از پین 3B سوکت کلید به پین 1 سوکت موتور بالابر
• تغذیه منفی از پین 2B سوکت کلید به پین 2 سوکت موتور بالابر

پین اوت کلید بالابر جلو راست :

پین 1A : تغذیه 12+ ولت از پین 5 رله R8

پین 2A  : تغذیه منفی  از پین 5B کلید سمت راننده در حالت عادی(بدون فشار دادن کلید)

پین 1B : تغذیه منفی  از پین 4B کلید سمت راننده در حالت عادی(بدون فشار دادن کلید)

پین 2B : به پین 2 موتور بالابر

پین 3B : به پین 1 موتور بالابر