سنسور MAP

توضیحات

هنگامی که ECU خطای دائمی و یا خطای بی مورد (هرز) سنسور فشار هوای منیفولد (MAP) را داشته باشد، اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سلامت سنسور فشار هوای منیفولد و مدار (سیم کشی) سنسور تا ECU .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی – دستگاه شبیه ساز سنسورها – قطعه یدکی

اقدامات :

ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، طبق نقشه موجود در بخش “دیاگرام”، مسیر سنسور MAP تا ECU را تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی)، سنسور را تعویض کرده و یا بوسیله شبیه ساز سنسور، عملیات شبیه سازی سنسور MAP را انجام دهید و سیستم را دوباره چک کنید . در نهایت اگر از سالم بودن سنسور هم اطمینان دارید به مرحله دوم بروید .

نکته :

در صورت وجود ایراد در هر یک از موارد بالا، با توجه به نحوه تست سنسور فشار هوای منیفولد در بخش “سنسورها” اقدام کنید و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی)، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام”، مدار را رفع عیب کنید .

مرحله دوم :  

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

این سنسور با تغذیه 5 ولت کار می کند . در داخل این سنسور، یک دیافراگم انعطاف پذیر وجود دارد که بر اثر فشار هوا و یا چگالی داخل منیفولد ، ولتاژ متغیری بین 0.2 تا 4.8 تولید و برای ECU ارسال و ECU نیز از این اطلاعات برای تنظیم زمان پاشش ، آوانس جرقه و همچنین تنظیم بهتر کارکرد موتور استفاده می کند .

در ادامه تغذیه های منفی ، مثبت و همچنین سیگنال برگشتی از سنسور ، شر داده شده است :

تغذیه منفی سنسور : به این صورت است که از پایه شماره 37 تامین می شود که این پایه مستقیما به منفی ECU وصل است . در صورت قطعی این منفی ، بوسیله یک تکه سیم آن را به یکی از پین های منفی ECU جامپر کنید .

تغذیه مثبت سنسور : به این صورت است که IC 30343 از پین 13 خودش، تغذیه مورد نیاز را برای سنسور ارسال می کند .

برای رفع عیب این ولتاژ ، در قدم اول ولتاژ +5 پین شماره 42 را بوسیله مولتی متر اندازه گیری کنید و در صورت داشتن ولتاژ (+5 با تلرانس +-4/0 ولت) نیازی به کار بر روی این پین نیست در صورتی که از تمام موارد بالا اطمینان حاصل شد IC  را تعویض کنید .

نکته :

در صورت عدم دسترسی به IC یدکی ، با توجه به عکس راهنما و بوسیله یک تکه سیم ، پین 13 را به پین 7 خودش جامپر کنید .

سیگنال برگشتی از سنسور : به این صورت است که اول از پین 37 وارد ECU می شود و در مرحله بعد به ترتیب زیر برای پین 38 از IC Micro ارسال می کند :

اول به خازن R1 (موازی با +5ولت VCC) ، دوم به مقاومت R2 (سری) ، سوم به مقاومت C1 (موازی با منفی) و در آخر به پین 38 Micro وصل می شود .

مقاومت R1 به شماره 105

مقاومت R2 به شماره 103

پایان