سنسور TMAP

توضیحات

هنگامی که ECU خطای دائمی یا خطای بی مورد (هرز) سنسور دما و فشار هوای منیفولد (TMAP) را داشته باشد ، اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سالم بودن سنسور دما و فشار هوای منیفولد و سالم بودن مدار (سیم کشی) سنسور تا ECU .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی ، دستگاه شبیه ساز سنسورها ، قطعه یدکی

اقدامات :

ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، طبق نقشه موجود در بخش “دیاگرام” ، مسیر سنسور TMAP تا ECU را تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) ، سنسور را تعویض کرده و یا بوسیله شبیه ساز سنسور ، عملیات شبیه سازی سنسور TMAP را انجام دهید و سیستم را دوباره چک کنید . در نهایت اگر از سالم بودن سنسور هم اطمینان دارید ، به مرحله دوم بروید .

نکته :

در صورت وجود ایراد در هر یک از موارد بالا ، با توجه به نحوه تست سنسور دما و فشار هوای منیفولد در بخش “سنسورها” اقدام کنید و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” ، مدار را رفع عیب کنید .

مرحله دوم :  

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

پیچ گوشتی T15 – مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

این سنسور با تغذیه 5 ولت کار می کند و در داخل این پکیج دو عدد سنسور وجود دارد که یک سنسور فشار هوا و سنسور دیگر ، دمای هوا را اندازه گیری می کنند. سنسور فشار هوا یک دیافراگم انعطاف پذیر است که بر اثر فشار هوا و یا چگالی هوای داخل منیفولد ، ولتاژ متغیری بین 0.2 تا 4.8ولت تولید و برای ECU ارسال می کند . همچنین سنسور دمای هوا ، میزان سَردی و گَرمی هوا را اندازه گیری و برای ECU ارسال می کند در ادامه ECU نیز از این اطلاعات برای تنظیم زمان پاشش ، آوانس جرقه و همچنین تنظیم بهتر کارکرد موتور مورد استفاده قرار می دهد.

در ادامه تغذیه های منفی ، مثبت و همچنین سیگنال های برگشتی از سنسور ، شرح داده شده است.

ابتدا ولتاژ تغذیه سنسور را بوسیله مولتی متر اندازه گیری کنید که می باستی این ولتاژ 5+ ولت (با تلرانس 0/4) باشد . در صورت عدم وجود این ولتاژ بند الف و ب زیر را انجام دهید و اگر این ولتاژ مناسب است بند پ و ت را انجام دهید .

الف – تغذیه منفی سنسور : به این صورت است که از پایه شماره 35 تامین می شود و این پایه مستقیما به منفی ECU وصل است .در صورت قطعی این منفی ، بوسیله یک تکه سیم آن را به یکی از پین های منفی ECU متصل کنید.

ب – تغذیه مثبت سنسور: به این صورت است که IC 30343 از پین 13 خودش تغذیه مورد نیاز را به ترتیب زیر برای پین 32 کانکتور ارسال می کند :

اول به خازن C1(موازی)، دوم به پین 32 از کانکتور ECU

در صورت اطمینان از موارد بالا ، IC 30343 را تعویض کنید.

نکته : درصورتیکه IC 30343 در دسترس ندارید میتوانید با توجه به عکس راهنما پین های 13 و 7 این IC را بوسیله یک تکه سیم جامپر کنید.

پ – سیگنال برگشت فشار هوای منیفولد : به این صورت است که در قدم اول از پایه 37 وارد ECU شده و در قدم بعدی به ترتیب : اول به مقاومت R1 (موازی با 5+ از پین 17 IC 30343) ، دوم به مقاومت R2 (سری)، سوم به خازن C2 (موازی با منفی) و در آخر به پین 27 از IC Micro  ارسال می شود.

ت – سیگنال برگشت دمای هوای منیفولد : به این صورت است که در قدم اول از پایه 40 وارد ECU شده و در قدم بعدی به ترتیب زیر برای میکرو ارسال می شود :

اول به مقاومت R3 (موازی با 5+ از پین 17 IC 30343)، دوم به مقاومت R4 (سری)، سوم به خازن C3 (موازی با منفی) و در آخر به پین 36 Micro ارسال می شود.

برای رفع عیب بند پ و ت ، در قدم اول مدار و قطعات را تست کنید و در گام بعدی IC Micro را تعویض کنید.

پایان