سنسور دریچه گاز

توضیحات

هنگامی که ECU خطای دائمی و یا خطای بی مورد (هرز) سنسور موقعیت دریچه گاز (TPS) را داشته باشد ، اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سالم بودن سنسور دریچه گاز و مدار (سیم کشی) سنسور تا ECU .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی ، دستگاه شبیه ساز سنسورها ، قطعه یدکی

اقدامات :

ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، طبق نقشه موجود در بخش “دیاگرام” ، مسیر سنسور دریچه گاز تا ECU را تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) ، سنسور را تعویض کرده و یا بوسیله شبیه ساز سنسور ، عملیات شبیه سازی سنسور دریچه گاز را انجام دهید و سیستم را دوباره چک کنید . در نهایت اگر از سالم بودن سنسور هم اطمینان دارید ، به مرحله دوم بروید .

نکته :

در صورت وجود ایراد در هر یک از موارد بالا ، با توجه به نحوه تست سنسور موقعیت دریچه گاز در بخش “سنسورها” اقدام کنید و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” ، مدار را رفع عیب کنید .

مرحله دوم :  

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

پیچ گوشتی T15 – مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

در داخل سنسور دریچه گاز ، یک پتانسیومتر وجود دارد که با تغذیه 5 ولت کار می کند . این پتانسیومتر ، تغذیه مثبت و منفی را از ECU تامین می کند و میزان باز بودن دریچه گاز را به صورت ولتاژ متغیر برای ECU ارسال می کند و ECU نیز از این اطلاعات ، برای تنظیم بهتر موتور در شرایط مختلف استفاده می کند .

در زیر به ترتیب ، تغذیه منفی ، 5 ولت و سیگنال برگشتی از سنسور تشریح شده است .

ابتدا ، ولتاژ تغذیه سنسور را بوسیله مولتی متر اندازه گیری کنید .می باستی این ولتاژ ، 5+ ولت (با تلرانس 0/4) باشد . در صورت عدم وجود این ولتاژ ، بند الف و ب زیر را انجام دهید و اگر این ولتاژ مناسب است ، بند پ را انجام دهید .

الف – منفی سنسور دریچه گاز : به این صورت است که ، از پین 17 ECU تامین می شود که مستقیما به منفی ECU وصل است . در صورت قطعی ، می توانید بوسیله یک تکه سیم به یکی از پین های منفی ECU جامپر کنید .

ب – تغذیه مثبت سنسور دریچه گاز : به این صورت است که ، IC 30343 ، یک ولتاژ با دامنه 5+ ولت به ترتیب : اول به پین 7 خودش ، دوم به خازن C1 (موازی) و در آخر به پین 33 کانکتور ارسال می کند . هنگامی که از موارد ذکر شده اطمینان حاصل شد ، IC 30343 را تعویض کنید و در صورت عدم دسترسی به IC  یدکی ، با توجه به عکس راهنما و بوسیله یک تکه سیم ، پین 7 را به پین 13 جامپر کنید .

پ – سیگنال برگشتی از سنسور دریچه گاز : به این صورت است که در قدم اول ، از پایه 16 وارد ECU می شود و در قدم دوم به ترتیب زیر به پین 35 IC Micro متصل می شود :

اول به خازن C2 (موازی – در بالای جلوی برد) ، دوم به مقاومت R1 (موازی به +5) ، سوم به مقاومت R2 (سری) ، چهارم به خازن C3 (موازی با منفی) و در آخر به پین 35 از IC Micro متصل می شود . برای رفع عیب ، بوسیله مولتی متر در قدم اول مسیر های ذکر شده را تست و در قدم بعدی قطعات ذکر شده را تست کنید و در صورتی که از تمام موارد فوق اطمینان حاصل شد ، IC Micro را تعویض کنید .

در صورت نیاز ، IC 30343 در قسمت “دیتاشیت” موجود است .

پایان