کوئل

توضیحات

در صورت کار نکردن و یا بد کارکردن هر یک از کوئل ها اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سلامت کوئل و سالم بودن مدار (سیم کشی) آن تا ECU و رله اصلی .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی – تستر کوئل

اقدامات :

ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، طبق نقشه موجود در بخش “دیاگرام” ، مسیر کوئل را تا ECU تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) ، بوسیله تستر کوئل یا کوئل یدکی ، آن را تست کنید در صورت معیوب بودن آن را تعویض کنید و در صورت سالم بودن به مرحله دوم بروید .

نکته :

در صورت وجود ایراد در هر یک از موارد بالا ، با توجه به نحوه تست کوئل در بخش “عملگرها” اقدام کنید و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” مدار را رفع عیب کنید .

مرحله دوم :  

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

کوئل در دسته عملگرها قرار دارد که با تغذیه 12 ولت کار می کند . تغذیه مثبت آن بطور ثابت از رله اصلی و تغذیه منفی آن بصورت پالس از ECU تامین می شود .  در داخل ساختمان کوئل دو عدد سیم پیچ به نام های سیم پیچ اولیه و ثانویه به دور یک هسته مرکزی که بصورت سری و موازی در کنار هم قرار دارند وجود دارد . وظیفه کوئل تولید یک جرقه مناسب برای احتراق سوخت(بنزین یا گاز) است به این صورت که هنگامی که ولتاژ مناسب وارد این سیم پیچ ها می شود باعث شارژ و تولید یک میدان مغناطیسی شده و انرژی حاصل از این میدان مغناطیسی ، از یک طرف سیم پیچ ثانویه خارج شده و بوسیله وایرها به شمع ها هدایت می شود . در اغلب این کوئل ها ولتاژی بین 7000 تا 12000 ولت تولید می شود .

در ادامه نحوه ارسال فرمان کوئل توسط ECU تشریح شده است .

تغذیه مثبت کوئل به صورت مستقیم از رله اصلی تامین می شود .

پالس فعال سازی کوئل 1 و 4 : به این صورت است که IC Micro از پین 48 خودش ، فرمان کوئل 1 و 4 را به ترتیب : اول به مقاومت R1 (سری) و در ادامه به ترانزیستور Q1 ارسال و ترانزیستور نیز فرمان Micro را تقویت کرده و از پین زیرین (Pin Out) خودش به پایه 32 سوکت ECU  ارسال می کند .

پالس فعال سازی کوئل 2 و 3 : به این صورت است که IC Micro از پین 49 خودش ، فرمان کوئل 2 و 3 را به ترتیب : اول به مقاومت R2 (سری) و در ادامه به ترانزیستور Q2 ارسال و ترانزیستور نیز فرمان Micro را تقویت کرده و از پین زیرین (Pin Out) خودش به پایه 31 سوکتECU  ارسال می کند .

پروتکل فیدبک : به این صورت است که ECU برای نظارت بر عملکرد صحیح کوئل ها و سلامت مدار داخلی خودش در قدم اول خروجی ترانزیستورهای Q1,Q2 برای پین 6 از IC LM2903 ارسال می شود و در قدم دوم ، این IC نیز دیتای مورد نیاز را برای میکرو ارسال می کند و بدین ترتیب میکرو را از چگونگی عملکرد سیستم جرقه با خبر می سازد .

نکته :

هنگامی که کوئل ها و موتور بدون ایراد کار کند  پروتکل فیدبک که در شماتیک ذکر شده است ، را تست کنید .

لطفا توجه داشته باشید ، چه کوئل کار نکند و چه خطای سیستم جرقه ثبت شود ، در هر دو صورت حتما تمام مدارات و قطعات داخل شماتیک و عکس راهنما را تست کنید .

در صورتی که از تمام موارد فوق اطمینان حاصل شد ، با توجه به دیتاشیت IC LM2903 در بخش “دیتاشیت” ، کانال های ارتباطی بین این IC و IC Micro را تست کنید و در صورت صحت مدار ، در قدم اول ترانزیستور مربوطه را تعویض و سیستم را مجدد تست کنید . اگر ایراد همچنان وجود داشت در قدم اول IC LM2903 را تعویض کنید و در گام بعدی میکرو را تعویض کنید .

پایان