سوکت عیب یاب

توضیحات

هنگامی که ECU به دیاگ متصل نشود اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

چک کردن متصل بودن سوکت عیب یاب به ECU .

ابزار مورد نیاز :

مولتی متر یا تستر سیم کشی

اقدامات :

بوسیله مولتی متر ، مسیر ارتباطی بین ECU و سوکت عیب یاب را چک کنید . در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” ، مدار را رفع عیب کنید.

مرحله دوم :

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

تمام قطعات سیستم انژکتوری در داخل ECU یک کد مشخص دارند . به این صورت که IC Micro هرگونه اختلال در رفتار پیش فرض قطعات مربوط به سیستم را تشخیص داده و کد خطا یا خطاها را برای واحد ارتباط  با دستگاه عیب یاب ارسال می کند و بعد از اتصال با دستگاه عیب یاب ، در صورت درخواست دیاگ ، آن را استخراج و بطور نوشتاری نمایش می دهد .

در ادامه نحوه ارتباط با دستگاه عیب یاب تشریح شده است .

در این ECU برای ارتباط با دستگاه دیاگ ، از دو پین استفاده می شود که در زیر ، هر دو پین  شرح داده شده است :

پین 12 : به این صورت است که در داخل ECU این پایه به ترتیب زیر به IC SAGEM وصل می شود :

اول به خازن  C1(موازی با منفی) ، دوم به مقاومت R1 (سری) ، سوم به پین 13 از IC SAGEM و چهارم به مقاومت  R2(سری با 12+) .

پین 31 : به این صورت است که در داخل ECU این پایه به ترتیب زیر به IC SAGEM وصل می شود :

اول به خازن C2 (موازی با منفی) ، دوم به مقاومت R3 (سری) ، سوم به پین 14 از IC SAGEM ، چهارم به مقاومت  R4(سری) ، پنجم به پین 15 از IC SAGEM و ششم به مقاومت  R5(سری با 12+) .

برای رفع عیب تمامی موارد فوق ، در قدم اول مدار را تست کنید و در قدم بعدی IC SAGEM را تعویض کنید .

پایان