توضیحات
هنگامی کهECU به دیاگ متصل نشود اقدامات زیر را انجام دهید .
مرحله اول :
اطمینان از سالم بودن ولتاژ تغذیه سوکت OBD و متصل بودن به ECU .
ابزار مورد نیاز :
مولتی متر یا تستر سیم کشی
اقدامات :
- ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ولتاژ پین های 4 و 16 را اندازه گیری کنید . می بایستی ولتاژ برابر ولتاژ باطری باشد ، در غیر این صورت طبق نقشه OBD در بخش “دیاگرام” سیم کشی را اصلاح کنید .
- بوسیله مولتی متر مسیر ارتباطی بین ECU و سوکت OBD را چک کنید و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” مدار را رفع عیب کنید.
مرحله دوم :
واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .
ابزارهای مورد نیاز :
مولتی متر ، هویه و هیتر بادی ، سیم روکشدار ، سیم لحیم و روغن لحیم
تشریح و اقدامات :
تمام قطعات سیستم انژکتوری در داخل ECU یک کد مشخص دارند به این صورت که IC Micro هرگونه اختلال در رفتار پیش فرض قطعات مربوط به سیستم را تشخیص داده و کد خطا یا خطاها را برای واحد ارتباط با دستگاه عیب یاب ارسال و بعد از اتصال با دستگاه عیب یاب ، در صورت درخواست دیاگ ، آن را استخراج و بطور نوشتاری نمایش می دهد که پروتکل KWP نام دارد
در ادامه نحوه ارتباط با دستگاه عیب یاب تشریح شده است.
پین 19 , 20: به این صورت است که در داخل ECU به ترتیب شماتیک به قطعات مشخص شده وصل می شود
برای عیب بابی ابتدا با توجه به شماتیک ، قطعات ذکر شده را تست و درصورتی که از صحت مدا و قطعات اطمینان حاصل شد ، IC 30430 را تعویض کنید.
پایان
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.