توضیحات
مراحل زیر را به ترتیب تست کنید
تغذیه ECU :
تغذیه های منفی : پین های 24 ، 28 ، 33 و 67 به منفی سیم کشی (بدنه)
تغذیه 12+ ولت ثابت به پین 30
تغذیه 12+ ولت سوئیچ : پین 29 ECU
تغذیه های رله اول و دوم :
پین A2 رله اول : فرمان فعال شدن رله اول از پین 7 ECU
پین A3 رله اول : تغذیه 12+ ولت ورودی از فیوز F18 در جعبه فیوز
پین A5 رله اول : تغذیه 12+ ولت خروجی برای سنسور ها ، عملگرها و بیدار کردن ECU ارسال می شود
پین B1 رله دوم : تغذیه 12+ ولت (برای بوبین) از خروجی رله اول تامین می شود
پین B2 رله دوم : فرمان فعال شدن رله دوم از پین 69 ECU
پین B3 رله دوم : تغذیه 12+ ولت ثابت (ورودی) از باطری
پین B5 رله دوم : تغذیه 12+ ولت خروجی برای پمپ بنزین به فیوز F19 و پین 3 سوکت پمپ بنزین ارسال می شود
با باز شدن سوئیچ ولتاژ 12+ ولت به پین 1 سوکت 16 پین سبز در نود CCN (BSI) ارسال می شود و CCN نیز از پین 13 سوکت 40 پین سفید خودش برای پین F4 سوکت 48 پین قهوه ای در نود FN (نود جلو در داخل محفظه موتور) ارسال می کند و بعد از شناسایی تگ سوئیچ و سلامت شبکه ، نود FN از پین F2 از سوکت 32 پین خاکستری خودش ، ولتاژی با دامنه 12+ ولت به پین 29 ECU ارسال می کند
سپس ECU از پین 7 خودش یک ولتاژ با دامنه منفی برای پین 3 کلید اینرسی ارسال می کند و از پین 2 اینرسی به پین A1 سوکت 32 پین خاکستری در نود FN (نود جلو در داخل محفظه موتور) و همچنین از پین 1 کلید اینرسی به پین A2 بوبین رله اول (اصلی ) ارسال می کند و در نهایت رله اول فعال می شود ( به شرط سلامت شبکه و ایموبلایزر )
در ادامه رله اول از پین A5 ولتاژی با دامنه 12+ ولت برای پین 66 ECU ارسال می کند و ECU نیز از پین 69 خودش یک ولتاژ با دامنه منفی برای پین B2 رله دوم ارسال می کند و رله دوم از پین B5 خودش یک ولتاژ 12+ ولت برای پین 3 پمپ بنزین ارسال می کند
مجید میرزایی شریفی زاده کرمان –
بسیار عالی
سپاسگزارم
امید میرزایی (مالک تایید شده) –
بسیار مفید ،وارزشمند بود ،
درود .
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب امید میرزایی عزیز / ممنون از حضور و اعتمادتون