توضیحات
مراحل زیر را به ترتیب تست کنید
تغذیه ECU :
تغذیه های منفی : پین های ECU A53 , A54 به منفی سیم کشی (بدنه)
تغذیه 12+ ولت سوئیچ از فیوز F8 در جعبه فیوز داخل اتاق به پین ECU A16
تغذیه های رله اول و دوم :
پین A1 رله اول : تغذیه ثابت 12+ ولت از فیوز F16 در جعبه فیوز داخل موتور
پین A2 رله اول : فرمان فعال شدن رله اول از پین ECU A15
پین A3 رله اول : تغذیه ثابت 12+ ولت از فیوز F16 در جعبه فیوز داخل موتور
پین A5 رله اول : تغذیه 12+ ولت خروجی برای سنسور ها ، عملگرها و بیدار کردن ECU ارسال می شود
پین B1 رله دوم : تغذیه 12+ ولت (برای بوبین) از خروجی رله اول تامین می شود
پین B2 رله دوم : فرمان فعال شدن رله دوم از پین ECU A42
پین B3 رله دوم : تغذیه 12+ ولت ثابت (ورودی) از فیوز F17 در جعبه فیوز داخل موتور
پین B5 رله دوم : تغذیه 12+ ولت خروجی برای پین 3 سوکت پمپ بنزین ارسال می شود
با باز شدن سوئیچ ولتاژ 12+ ولت به فیوز F8 و پین ECU A16 ارسال می شود
سپس ECU از پین A15 خودش یک ولتاژ با دامنه منفی برای پین A2 بوبین رله اول (اصلی ) ارسال می کند و در نهایت رله اول فعال می شود ( به شرط سلامت شبکه و ایموبلایزر )
در ادامه رله اول از پین A5 ولتاژی با دامنه 12+ ولت برای فیوز F18 در جعبه فیوز داخل موتور و از فیوز به پین های ECU A55 A56 ارسال می کند و ECU نیز از پین A42 خودش یک ولتاژ با دامنه منفی برای پین B2 رله دوم ارسال می کند و رله دوم از پین B3 خودش یک ولتاژ 12+ ولت برای پین 3 پمپ بنزین ارسال می کند
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.