توضیحات
کوئل 1 :
پین 1 : فرمان فعال سازی بصورت پالس های منفی از پین 2 کویل 4 ( این پالس از پین 61 ECU تامین می شود که ابتدا برای کویل 4 ارسال شده و بعد از عبور از سیم پیچ داخل کویل برای کویل 1 فرستاده می شود)
پین 2 : تغذیه 12+ ولت – به این صورت است که بعد از فعال شدن رله اصلی یک تغذیه 12+ ولت از پین 5 رله اصلی برای پین A1 سوکت 5 پایه خاکستری در جعبه فیوز داخل موتور ارسال شده و در داخل جعبه فیوز به فیوز F16 و در ادامه از پین A3 سوکت 5 پایه خاکستری در جعبه فیوز داخل موتور برای پین 2 کویل های 1و2 ارسال می گردد.
پین 3 : تغذیه منفی از منفی سیم کشی (بدنه)
کوئل 2 :
پین 1 : فرمان فعال سازی بصورت پالس های منفی از پین 2 کویل 3 ( این پالس از پین 31 ECU تامین می شود که ابتدا برای کویل 3 ارسال شده و بعد از عبور از سیم پیچ داخل کویل برای کویل 2 فرستاده می شود)
پین 2 : تغذیه 12+ ولت – به این صورت است که بعد از فعال شدن رله اصلی یک تغذیه 12+ ولت از پین 5 رله اصلی برای پین A1 سوکت 5 پایه خاکستری در جعبه فیوز داخل موتور ارسال شده و در داخل جعبه فیوز به فیوز F16 و در ادامه از پین A3 سوکت 5 پایه خاکستری در جعبه فیوز داخل موتور برای پین 2 کویل های 1و2 ارسال می گردد.
پین 3 : تغذیه منفی از منفی سیم کشی (بدنه)
کوئل 3 :
پین 1 : فرمان فعال سازی بصورت پالس های منفی از پین ECU 31
پین 2 : تغذیه 12+ ولت از پین 1 کویل شماره 2
پین 3 : تغذیه منفی از منفی سیم کشی (بدنه)
کوئل 4 :
پین 1 : فرمان فعال سازی بصورت پالس های منفی از پین ECU 61
پین 2 : تغذیه 12+ ولت از پین 1 کویل شماره 1
پین 3 : تغذیه منفی از منفی سیم کشی (بدنه)
شیلد : از پین ECU 1
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.