توضیحات
تمام پین های استپر موتور بصورت پالس می باشد
پین A: از پین ECU M2E3
پین B: از پین ECU M2D2
پین C: از پین ECU M2D3
پین D: از پین ECU M2D1
تمام پین های استپر موتور بصورت پالس می باشد
پین A: از پین ECU M2E3
پین B: از پین ECU M2D2
پین C: از پین ECU M2D3
پین D: از پین ECU M2D1
برای ثبت نقد و بررسی وارد حساب کاربری خود شوید.
علی مرادی (مالک تایید شده) –
مهندس در زمان سوئیچ باز می شه پالس ها رو چک کرد یا باید خودرو را روشن کنیم و کلا منفی پارسی هستن ممنون
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب علی مرادی گرامی / هر چهار سیم پالس مثبت و منفی دارن / در زمان موتور خاموش ضریب خطای عیب یابی میره بالا و بهتر هستش که موتور روشن باشه / برای تست پالس ها هم حتما از تستر سیم کشی یا لامپ LED استفاده شود. سوالی هست در خدمتیم
علی مرادی (مالک تایید شده) –
ممنون مهندس دوتا از پین ها پالس مثبت و منفی برای جلو رفتن استپر و دوتا دیگه هم برای عقب اومدن شفت و اینکه چطور بدونیم باید پایه اولی پالس منفی باشه یا پالس مثبت ؟
واحد فنی –
با سلام خدمت شما جناب علی مرادی گرامی / به علت رفتار متفاوت هر یک از ایسیوها ، در مورد این عملکرد در آینده یک دانستنی فنی منتشر خواهد شد.با تشکر از صبوری شما