توضیحات
مراحل زیر را به ترتیب تست کنید
تغذیه ECU:
تغذیه های منفی: پین های 24 ، 28 ، 33 و 67 به منفی سیم کشی (بدنه)
تغذیه 12+ ثابت: از جعبه فیوز کالسکه ای به فیوز کنار ECU و پین ECU 30
تغذیه 12+ ولت سوئیچ: پین 29 ECU از فیوز F12 در جعبه فیوز داخل اتاق
تغذیه های رله اول و دوم:
پین 14 رله دوبل : تغذیه ثابت 12+ ولت از جعبه فیوز کالسکه ای
پین 7 رله دوبل : فرمان فعال شدن رله اول از کلید اینرسی و پین 7 ECU
پین 8 و 15 رله دوبل : تغذیه 12+ ولت ورودی از جعبه فیوز کالسکه ای
پین 4 ، 5 ، 6 و 13 رله دوبل : تغذیه 12+ ولت خروجی برای سنسور ها ، عملگرها و بیدار کردن ECU ارسال می شود.
پین 2 رله دوبل : تغذیه 12+ ولت (برای بوبین) از پین 5 رله دوبل
پین 10 : فرمان منفی فعال شدن رله دوم از پین 69 ECU
پین 11 رله دوبل : تغذیه 12+ ولت ثابت (ورودی) از جعبه فیوز کالسکه ای
پین 1 و 9 : تغذیه 12+ ولت خروجی اول به فیوز کنار ECU و بعد به پین 3 سوکت پمپ بنزین ارسال می شود.
با باز شدن سوئیچ ، یک ولتاژ 12+ ولت به فیوز F12 در جعبه فیوز داخل اتاق و پین 29 ECU ارسال می شود.
سپس ECU از پین 7 خودش یک ولتاژ با دامنه منفی برای پین 1 کلید اینرسی ارسال می کند و پس از آن از پین 3 کلید اینرسی به پین 7 رله دوبل ارسال می کند و در نهایت رله اول فعال می شود .
در ادامه رله دوبل از پین 4 خودش ، ولتاژی با دامنه 12+ ولت برای پین 66 ECU ارسال می کند و ECU نیز از پین 69 خودش، یک ولتاژ با دامنه منفی برای پین 10 رله دوبل ارسال می کند و سپس رله دوبل نیز از پین 1 خودش یک ولتاژ 12+ ولت ، ابتدا برای فیوز کنار ECU و در ادامه برای پین 3 پمپ بنزین ارسال می کند و در این حالت ECU آماده ی روشن کردن موتور می باشد (به شرط سلامت ایموبلایزر)
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.