توضیحات
راهنما :
EBB = جعبه فیوز و رله های داخل موتور
RL3 = رله اول یا رله تغذیه (رله بزرگ خاکستری) در EBB
RL1 = رله پمپ بنزین در EBB
موارد زیر را به ترتیب تست کنید .
تغذیه های ECU :
پین های 1 و 2 : منفی
پین 40 : تغذیه 12+ ولت از سوئیچ
پین 21 : تغذیه 12+ ولت ثابت
تغذیه های رله اول و دوم ( RL1 و RL3 ) :
رله RL3
پین 4 : تغذیه 12+ ولت بوبین رله
پین 3 : فرمان منفی بوبین از کلید اینرسی و پین ECU 41
پین 1 : تغذیه ورودی 12+ ولت از فیوز F8 در EBB
پین 2 : تغذیه خروجی 12+ ولت برای سنسورها ، عملگرها و بیدار کردن ECU
رله RL1
پین 4 : تغذیه 12+ ولت رله از خروجی رله RL3
پین 3 : فرمان منفی رله پین ECU 44
پین 1 تغذیه ورودی 12+ ولت ورودی : از فیوز F1 در EBB و از خروجی رله RL3
پین 2 تغذیه خروجی 12+ ولت : برای پمپ بنزین
فعال شدن ECU :
بعد از با شدن سوئیچ یک ولتاژ 12+ ولت به پین 40 سوکت ECU ارسال می شود.
سپس ECU از پین 41 خودش فرمان منفی رله اول یا RL3 را ابتدا به کلید اینرسی و در ادامه به پین 7 سوکت 54 پایه خاکستری در EBB ، و در داخل EBB به پین 3 رله تغذیه یا RL3 ارسال می کند و رله فعال می شود.
بعد از فعال شدن رله RL3 از پین 2 این رله یک خروجی 12+ ولت ، برای موارد زیر ارسال می شود:
الف : پین 4 رله RL1 یا رله پمپ بنزین
ب : به ترتیب ، اول به پین 21 سوکت 54 پایه خاکستری ارسال می شود و از EBB خارج شده در ادامه از پین 43 سوکت 54 پایه خاکستری وارد EBB می گردد سپس به فیوزF24 ارسال شده و در EBB به پین 37 سوکت 54 پایه خاکستری و از این پین به پین 12 و 30 در ECU ارسال می شود .
سپس ECU از 44 خودش یک فرمان با دامنه منفی به پین 45 سوکت 54 پایه خاکستری در EBB می فرستد و در داخل EBB به پین 3 رله پمپ بنزین یا RL1 ارسال می شود و در نهایت ECU آماده روشن کردن موتور می باشد.
علی ذوالفقارپور (مالک تایید شده) –
خدا نگهدارت باشه واقعادمت گرم
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب علی ذوالفقاری عزیز / ممنون از دعای خوبتون سپاس از اینکه به ما اعتماد دارین