مه شکن جلو

توضیحات

راهنما : EBB= جعبه فیوز داخل موتور

هنگامی که مه شکن جلو روشن شود ، دسته چراغ از پین 4B سوکت 9 پایه مشکی خودش ، یک ولتاژ 12+ ولت ابتدا برای فیوز فیوز F19 در جعبه فیوز داخل اتاق ارسال می کند سپس به دو مسیر زیر تقسیم می شود:

مسیر اول جهت روشن شدن اعلان مه شکن در صفحه آمپر : بعد از عبور از فیوز F19 برای پین 12 سوکت 16 پایه مشکی در صفحه آمپر

مسیر دوم جهت فعال شدن رله ی مه شکن در جعبه فیوز داخل موتور : بعد از عبور از فیوز F19 برای پین 12 سوکت 54 پایه آبی در زیر جعبه فیوز داخل موتور (EBB) ارسال می شده و رله R4 در این جعبه فیوز فعال می شود.

با فعال شدن رله R4 ، یک ولتاژ با دامنه 12+ ولت از پین 2 این رله ابتدا به پین 21 سوکت 54 مشکی در زیر جعبه فیوز فرستاده و بعد توسط دو رشته سیم برای پین 1 لامپ های مه شکن جلو ارسال می شود.

پین اوت رله R4 در EBB :

پین 1 : ورودی 12+ ولت ثابت از فیوز F13 روی EBB

پین 2 : خروجی 12+ ولت بعد از فعال شدن ، ابتدا به پین 21 سوکت 54 پایه مشکی در زیر EBB و از آنجا به بوق ها

پین 3 : فرمان 12+ ولت برای بوبین فیوز F19 در جعبه فیوز داخل اتاق و دسته چراغ

پین 4 : ورودی منفی ثابت برای بوبین از پین 6 سوکت 54 پایه مشکی زیر EBB و منفی بدنه

فیوزهای این مدار:

فیوز F7 برای تغذیه 12+ ولت دسته چراغ

فیوز F19 روی جعبه فیوز داخل اتاق ، برای تغذیه 12+ اعلان پشت آمپر و تغذیه بوبین رله R4 در EBB

فیوز F13 روی EBB برای تغذیه 12+ ولت ثابت ، ورودی به رله R4 در EBB