توضیحات
در این سیستم از 1 یونیت استفاده شده است که یونیت مرکزی یا نود CEC نام دارد.
این یونیت در زیر داشبورد کنار پدال کلاچ نصب شده است.
وظیفه این یونیت ، کنترل و نظارت بر روی تجهیزات جانبی خودرو است.
این سیستم فعلا بر روی خودروهای پارس و 405 نصب شده است همچنین دارای دو جعبه فیوز در داخل اتاق با نام IPFRB و یک جعبه فیوز در داخل موتور با نام EBB می باشد.
در این سیستم تمام رله های که در خودروهاي پژو پارس و 403 (قدیم) کنار پدال کلاچ نصب شده بودند حذف شده و این رله ها در داخل یونیت CEC بصورت نرم افزاری و رله هایی در جعبه فیوز داخل اتاق(IPFRB) و همچنین جعبه فیوز داخل موتور(EBB) قرار گرفته اند.
در ادامه به معرفی و وظایف های این سیستم پرداخته ایم:
CEC: Central Electronic Control یا کنترل یونیت مرکزی
این یونیت در زیر داشبورد سمت راننده کنار پدال کلاچ نصب شده است.
این سیستم از خانواده های مولتی پلکس نمی باشد و صرفا یک سیستم هوشمند محسوب می شود.
یونیت CEC بخش هوشمند سیستم را تشکیل می‌دهد که باعث شده است که تمام فیوزها، رله‌ها و فانکشن‌های مرتبط با این سیستم توسط این یونیت کنترل شوند.
قابليت که این به خودروهای پارس و 405 اضافه شده است عبارتند از:
- عملکرد رله ها و خروجی های قسمتهای مختلف زیر توسط دستگاه دياگ قابل تشخیص می باشند:
قفل مرکزی ، صندوق پران ، گرمکن شيشه عقب و آینه ها، رله برق تغذيه شيشه هاي جلو و عقب ،رله برف پاک کن رله مديريت توان ، راهنماي چپ و راست، چراغ سقفي ، آژير - روشن شدن چراغ سقفی همزمان با دريافت فرمان باز کردن درب از طريق ريموت کنترل.
- اخطار سرعت غير مجاز بالاي 120km/h لازم بذکر است اين سرعت قابل تغيير توسط دستگاه دياگ مي باشد.
- اضافه شدن دکمه قفل مرکزی روی داشبورد.
- در صورتی که یکی از درب ها به مدت سه دقیقه باز باشد ، جهت جلوگیری از خالی شدن باطری چراغ سقفی خاموش می شود.
- امکان بالا و پايين کردن شيشه ها تا 30 ثانيه بعد از بستن سوئیچ.
- اضافه شدن سیستم امنیتی دزدگیر
- امکان اضافه کردن قطعاتی مثل شوک سنسور و سنسور حرکت و چشمی جهت تکمیل سيستم امنیتی (دزدگير)
- امکان فعال شدن بوق ها بجای آژیر با تعویض فيوز F11 با F12 در جعبه فیوز داخل موتور(EBB)
- آگاه کردن راننده از وضعيت باز و بسته شدن درب خودرو توسط چراغ راهنما ، چراغ سقفی و آلارم صوتی.
- متناسب بودن عملکرد برف پاک کن با سرعت خودرو در حالت تايمر.
- در صورتی که یکی از درب ها به مدت سه دقیقه باز باشد ، جهت جلوگیری از خالی شدن باطری چراغ سقفی خاموش می شود.
- هنگام قفل کردن دربها با ريموت کنترل اگر يکي از درب ها يا درب صندوق عقب يا درب موتور باز باشد ، عمل قفل انجام نمي شود و فلاشر 4 مرتبه با سرعت کند جهت هشدار چشمک می زند.
- هنگام باز کردن دربها با ریموت کنترل، فلاشر 3 مرتبه با سرعت تند چشمک مي زند.
- هنگام قفل کردن درب ها با ريموت کنترل ، فلاشر یک مرتبه چشمک مي زند.
- اگر در فاصله زماني کوتاهی درب ها توسط قفل مرکزی به کرار قفل و باز شوند ، بمدت 10 ثانيه قفل مرکزی از کار خواهد افتاد.
- باز نشدن صندوق عقب به هنگام فعال شدن دزدگیر
- برف پاک کن در حالت تايمر داراي 1 مد مي باشد که توسط دستگاه دیاگ قابل تغییر به دو حالت می باشد : تایمر با زمان ثابت یا تايمر متغير با سرعت خودرو (زمان فعال شدن آن بستگی به سرعت خودرو دارد)
- هنگامی که درب ها با ريموت کنترل قفل شده باشد ،اگر مجددا کليد قفل کردن از روي ريموت کنترل فشرده شود ، چراغ سقفی روشن شده فلاشر 20 ثانيه با سرعت تند عمل می کند ( به این خاطر که مالک خودروی خود را پیدا کند ) به این عمل Car Finder یا خودرو یاب می گوییم.
- اگر سرعت خودرو به بالای 20 کیلومتر برسد ، درب ها بصورت اتوماتیک قفل مي شوند و همزمان با خاموش کردن موتور ، درب ها بصورت خودکار باز می شوند.
- هنگامی که خودرو بیشتر از 20 کیلومتر در حال حرکت باشد و یکی از درب ها باز شود نشانگر روی صفحه آمپر ، چشمک می زند.
- اگر خودرو در حرکت باشد و کليد صندوق پران فشرده شود درب صندوق باز نخواهد شد.
- هنگام باز بودن سوئيچ بعد از 23 دقيقه تغذیه چراغ سقفی – راديو پخش – فندک – چراغ داخل داشبورد – چراغ صندوق عقب براي حفاظت از باطری قطع می شود.( به این حالت Eco Mode اِکو مُد می گوییم)
- هنگامی که خودرو بیشتر از 80 کیلومتر سرعت دارد ، در ترمز گیری های ناگهانی فلاشر چند بار فعال می شود.
EBB: Engine Branch Box یا جعبه فیوز داخل موتور
این جعبه فیوز در کنار باطری نصب شده است.
این جعبه فیوز توسط سه عدد پیچ (از بالا) و سه عدد مهره (از پایین) محکم شده است که با باز کردن پین های بالایی جعبه فیوز جدا می شود.
در زیر این جعبه فیوز سه عدد سوکت 54 پایه به رنگ آبی مشکی و خاکستری وجود دارد که به جعبه فیوز متصل می شوند.(مانند تصویر زیر)
در این جعبه فیوز ، رله ها و فیوزهایی برای مصرف کننده کای زیر نصب شده است:
- پمپ بنزین
- رله دوبل ( رله اول سیستم انژکتور)
- مه شکن جلو
- بوق
- فن دور کند
- فن دور تند
- رله موازی کننده فن ها
- کلاچ کمپرسور کولر
- تغذیه ABS
- تغذیه سوئیچ
- تغذیه باطری برای تمام رله ها و فیوزهای جعبه فیوز داخل اتاق
- تغذیه رله اِکو مُد(در جعبه فیوز داخل اتاق)
- تغذیه باطری برای تمام رله ها و فیوزهای جعبه فیوز داخل اتاق
- تغذیه دسته راهنما
- تغذیه شیر برقی کنیستر
- انژکتورها
- کویل
- سنسور کیلومتر (VSS)
- سنسور موقعیت میل سوپاپ(CMP)
- تغذیه بوبین رله های جعبه فیوز داخل اتاق
- آژیر (آپشن می باشد)
- مه شکن جلو
- بوق
- گرمکن دریچه گاز
- سنسور اکسیژن
- تغذیه بوبین رله های فن خنک کننده موتور و بوبین رله کمپرسور کولر
- تغذیه ECU
IPFRB : IP Fuse &Relay Box یا جعبه فیوز داخل اتاق
این جعبه فیوز در جای جعبه فیوزهای مدل قدیمی نصب شده است.
در این جعبه فیوز رله ها و فیوزهایی برای مصرف کننده کای زیر نصب شده است:
- تغذیه شوک سنسور و سنسور حرکتی در خودروهایی که این آپشن (دزدگیر) را ندارند استفاده نمی شود
- سیستم ECO Mode(اِکو مُد) سیستم مدیریت توان
- گرمکن شیشه عقب و آینه ها
- رله برف پاک کن
- شیشه بالابرهای عقب
- شیشه بالابرهای جلو
- محرک های قفل مرکزی
- تغذیه کلید 3 حالته فشار گاز کولر به ECU
- تغذیه بوبین رله های کمپرسور کولر و فن موتور که روی جعبه فیوز داخل موتور نصب شده اند
- تغذیه کلید گرمکن شیشه
- چراغ های کوچک جلو ،عقب و پلاک
- نور پس زمینه تجهیزات داخل اتاق شامل : فندک ، کلید های روی پنل جلو داشبورد ، رادیو پخش ، جلو آمپر ، کلید CNG ، ساعت ، کلید صندوق پران ، کلید قفل کننده شیشه بالابرهای عقب ، کلیدهای تنظیم آینه ها ، کلید قفل مرکزی روی پنل جلو
- تغذیه ایربگ (Air Bag)
- ایموبلایزر
- ECU
- ABS
- CEC
- کانکتور دیاگ
- جلو آمپر
- کلید کولر(A/C)
- تغذیه دور تند و کند برف پاک کن
- آب پاش شیشه جلو
- تغذیه کلید صندوق پران
- ساعت
- کلید راهنمای چپ و راست
- گذر از صفر موتور برف پاک کن (تایمر برف پاک کن)
- تغذیه موارد : کلید شیشه های سمت راننده – آیینه های کناری – فشنگی دنده عقب
- تغذیه فشنگی ترمز
- تغذیه موارد : لامپ داخل داشبورد – لامپ صندوق عقب – تغذیه ثابت لامپ سقف – لامپ نقشه خوان
- تغذیه فندک
- تغذیه رادیو پخش
- تغذیه چراغ سقف در حالت کنترلی
- تغذیه کلید مه شکن جلو
- مه شکن عقب
- نور بالا
- نور پایین
- تغذیه تمام محرک های قفل مرکزی
- تغذیه اصلی صفحه آمپر
- تغذیه ورودی کلید بوق
- تغذیه ورودی (قدرت) نود CEC
- تغذیه کلید قفل مرکزی
- تغذیه ثابت برای کانکتور دیاگ
- تغذیه ثابت ساعت
- تغذیه ثابت نود CEC
- تغذیه حافظه رادیو پخش
- تغذیه شوک سنسور
- تغذیه آژیر دزدگیر – درصورت نصب آژیر شرکتی می بایستی نصب شود.
- تغذیه فن تهویه
- تغذیه شیشه بالابر های جلو
- تغذیه شیشه بالابر های عقب
توضیحات تکمیلی :
رله دوبل به صورت 2 رله مجزا بر روی جعبه فیوز داخل موتور می باشد که توسط ECU کنترل می شوند.
میتوانید با نگه داشتن دکمه قفل مرکزی ، قفل اتوماتیک در سرعت 20 کیلوکتر را فعال یا غیر فعال نمایید.
لارم هاي صوتي از طريق بیزر (بوق) موجود در اين يونيت مرکزی پخش می شود.
این سیستم توسط دیاگ قابل پیکر بندی است.
ممکن است نکاتی به این آموزک اضافه شود.
حجت میرزاحسینی –
بسیار عالی و آموزنده
مصطفی رسولی –
خیلی کامل و ساده بیان شده. ممنون.
مجید ال کثیر –
عالی
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب مجید ال کثیر عزیز / مرسی از اعتمادتون
علی ذوالفقارپور –
بسیارعالی
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب علی ذوالفقارپور گرامی / مرسی از حضور و اعتمادتون
مهرداد غلامی –
عالی
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب مهرداد غلامی ، طاعات و عبادات قبول باشه / ممنون از پیام و اعتمادتون
بهمن رفیعی –
آقا من پک ها رو خرید کردم وجدانن عالیه
دستتون درد نکنه لطفا ******** رو هم بزارید راضیم از باخ
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب بهمن رفیعی عزیز / حتما اضافه میشه موردی که فرمودین / ممنون از اعتمادتون