قفل مرکزی

توضیحات

نحوه باز و بسته شدن درها توسط کلید درب ها

در سیستم اکو ماکس سازه پویش ، برای تغذیه محرک قفل ها از دو عدد رله در داخل جعبه فیوز داخل اتاق با شماره های 10 و 11 نصب شده است.

کار این رله ها هم مانند کنترل یونیت های قدیمی است با این تفاوت که یونیت آنها نود BCM است.

اصولا به این صورت عمل می کنند که در حالت عادی هر دو رله ها غیر فعال هستند و هرگاه درها توسط کلید یا ریموت ، بسته یا باز شوند فقط یکی از این دو رله عمل خواهد کرد.

هنگامی که قفل ها بسته شوند رله شماره 11 عمل می کند و هنگامی که قفل ها باز شوند رله شماره 10 عمل می کند.

این رله ها دارای 5 پین هستند که پین های آنها را به ترتیب نوشته ایم:

رله شماره 10:

پین 1 : ولتاژ 12+ ولت ثابت برای بوبین از فیوز شماره 25 در جعبه فیوز داخل اتاق

پین 2 : فرمان منفی بوبین از پین 2 سوکت 40 پایه سفید در BCM

پین 3 : تغذیه خروجی 12+ ولت برای محرک قفل ها

پین 4 : تغذیه منفی ثابت (بدنه)

پین 5 : تغذیه ورودی 12+ ولت ثابت از فیوز شماره 25 در جعبه فیوز داخل اتاق

رله شماره 11:

پین 1 : ولتاژ 12+ ولت ثابت برای بوبین از فیوز شماره 25 در جعبه فیوز داخل اتاق

پین 2 : فرمان منفی بوبین از پین 1 سوکت 40 پایه سفید در BCM

پین 3 : تغذیه خروجی 12+ ولت برای محرک قفل ها

پین 4 : تغذیه منفی ثابت (بدنه)

پین 5 : تغذیه ورودی 12+ ولت ثابت از فیوز شماره 25 در جعبه فیوز داخل اتاق

در ادامه به نحوه رفتار آنها خواهیم پرداخت.

باز و بسته شدن درها با کلید درب جلو سمت چپ (راننده)

قفل شدن درب ها توسط کلید درب راننده : هنگامی که کلید درب بسته شود ، یک منفی از پین 4 مجموعه قفل درب برای پین 27 سوکت 40 پایه خاکستری در BCM ارسال می شود و در ادامه نود BCM نیز از طریق پین 1 سوکت 40 پایه سفید خودش ، فرمان منفی رله شماره 11 را ارسال می کند و هنگامی که رله فعال شد ، از پین 3 (خروجی) آن یک ولتاژ 12+ ولت برای محرک ها ارسال می شود.

باز شدن درب ها توسط کلید درب راننده : هنگامی که کلید درب باز شود ، آن منفی که جهت قفل شدن درب ها از مجموعه قفل درب به پین 27 سوکت 40 پایه سفید در BCM ارسال می شود قطع شده و این بار نود BCM از طریق پین 2 سوکت 40 پایه سفید خودش ، فرمان منفی رله شماره 10 را ارسال می کند و هنگامی که رله فعال شد ، از پین 3 (خروجی) آن یک ولتاژ 12+ ولت برای محرک ها ارسال می شود.

**********************

باز و بسته شدن درها با کلید یا اهرم روی درب جلو سمت راست (شاگرد)

قفل شدن درب ها توسط کلید درب شاگرد: هنگامی که کلید درب بسته شود ، یک منفی از پین 4 مجموعه قفل درب برای پین 28 سوکت 40 پایه خاکستری در BCM ارسال می شود و در ادامه نود BCM نیز از طریق پین 1 سوکت 40 پایه سفید خودش ، فرمان منفی رله شماره 11 را ارسال می کند و هنگامی که رله فعال شد ، از پین 3 (خروجی) آن یک ولتاژ 12+ ولت برای محرک ها ارسال می شود.

باز شدن درب ها توسط کلید درب شاگرد: هنگامی که کلید درب باز شود ، آن منفی که جهت قفل شدن درب ها از مجموعه قفل درب به پین 28 سوکت 40 پایه سفید در BCM ارسال می شود قطع شده و این بار نود BCM از طریق پین 2 سوکت 40 پایه سفید خودش ، فرمان منفی رله شماره 10 را ارسال می کند و هنگامی که رله فعال شد ، از پین 3 (خروجی) آن یک ولتاژ 12+ ولت برای محرک ها ارسال می شود.

نکته : هنگامی که هر یک از درب ها باز باشد و قصد قفل کردن درها را داشته باشید ، بعد از قفل شدن درب ها ، سریعا باز خواهند شد.

برای اطمینان از بسته بودن درب ها به نشانگر باز یا بسته بودن درب ها روی آمپر و نمایشگر چند منظوره جلو داشبورد توجه شود و به نگاه چشمی به درب ها اطمینان نکنید.

لازم به ذکر است که اطلاعات باز یا بسته بودن درب ها از طریق شبکه برای نود ICN(صفحه آمپر) و نمایشگر چند منظوره روی داشبورد ارسال می شود.

در ادامه پین های میکرو سوئیچ هر یک از درب ها را که نیازمند بررسی است ذکر کرده ایم :

درب جلو چپ : پین 25 سوکت 40 پایه خاکستری در BCM

درب جلو راست : پین 26 سوکت 40 پایه خاکستری در BCM

درب عقب چپ : پین 30 سوکت 40 پایه خاکستری در BCM

درب عقب راست  : پین 29 سوکت 40 پایه خاکستری در BCM

درب صندوق عقب : پین 17 سوکت 40 پایه خاکستری در BCM

درب موتوزر (کاپوت) : : پین 24 سوکت 40 پایه خاکستری در BCM

**********************

باز و بسته شدن قفل ها از طریق دکمه روی پنل داشبورد:

قفل شدن درب ها : هنگامی که دکمه روی پنل داشبورد فشار داده شود یک منفی از پین 5 سوکت 6 پایه مشکی این کلید برای پین 8 سوکت 40 پایه خاکستری در  BCM ارسال شده و BCM نیز از طریق پین 1 سوکت 40 پایه سفید خودش ، فرمان منفی رله شماره 11 را ارسال می کند و هنگامی که رله فعال شد ، از پین 3 (خروجی) آن یک ولتاژ 12+ ولت برای محرک ها ارسال می شود.

باز شدن درب ها : هنگامی که دکمه روی پنل داشبورد مجددا فشار داده شود یک منفی از پین 5 سوکت 6 پایه مشکی این کلید برای پین 8 سوکت 40 پایه خاکستری در  BCM ارسال شده و BCM نیز از طریق پین 2 سوکت 40 پایه سفید خودش ، فرمان منفی رله شماره 10 را ارسال می کند و هنگامی که رله فعال شد ، از پین 3 (خروجی) آن یک ولتاژ 12+ ولت برای محرک ها ارسال می شود.

**********************

در ادامه نحوه باز و بسته شدن دربها توسط ریموت تشریح شده است.

دکمه قفل کن : با فشار دادن دکمه قفل کن روی ریموت ، اطلاعات به صورت فرکانس به BCM ارسال شده سپس BCM نیز از طریق پین 1 سوکت 40 پایه سفید خودش ، فرمان منفی رله شماره 11 را ارسال می کند و هنگامی که رله فعال شد ، از پین 3 (خروجی) آن یک ولتاژ 12+ ولت برای محرک ها ارسال می شود.

دکمه باز کن : با فشار دادن دکمه قفل کن روی ریموت ، اطلاعات به صورت فرکانس به BCM ارسال شده سپس BCM نیز از طریق پین 2 سوکت 40 پایه سفید خودش ، فرمان منفی رله شماره 10 را ارسال می کند و هنگامی که رله فعال شد ، از پین 3 (خروجی) آن یک ولتاژ 12+ ولت برای محرک ها ارسال می شود.

 تعریف ریموت ( سنکرون کردن ) با استفاده از دستگاه دیاگ

منوی فارسی : دیاگ > ایران خودرو > نوع خودرو > شبکه مالتی پلکس >سازه پویش> نود مرکزی > تعریف ریموت > فشار دادن دکمه های ریموت

Meno English: diag > Iran khodro > Select Car > Multiplex >Sazeh Pouyesh> BCM> Remote Learning

**********************

فیوزهای این مدار : 

فیوز F9 در جعبه فیوز داخل اتاق برای تغذیه رله های شماره 10 و 11