فن ها

توضیحات

هنگامی که هر یک از رله های دور تند یا کند فن خنک کننده موتور کار نکند یا بد کار کند و همچنین ECU خطای دائمی و یا خطای بی مورد (هرز) یکی از رله ها را داشته باشد ، اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سلامت رله مربوطه و مدار (سیم کشی) رله تا ECU و رله اصلی .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی – رله یدکی

اقدامات :

ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، طبق نقشه موجود در بخش “دیاگرام” ، مسیر رله مربوطه تا ECU و رله اصلی را تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) ، رله را تعویض کرده و سیستم را دوباره چک کنید . در نهایت اگر از سالم بودن رله هم اطمینان دارید ، به مرحله دوم بروید .

نکته :

در صورت وجود ایراد در هر یک از موارد بالا ، با توجه به نحوه تست رله در بخش “عملگرها” اقدام کنید و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” ، مدار را رفع عیب کنید .

مرحله دوم :  

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

پیچ گوشتی تخت – مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

در اغلب خودروهای دارای فن ، ECU زمان روشن و خاموش شدن فن را در دمای خاصی کنترل می کند ، که این زمان به نوع برنامه ریزی ECU بستگی دارد . در ECUهای S2000 به این گونه است که دمای موتور توسط سنسور دمای آب برای ECU ارسال می شود و ECU نیز از این اطلاعات برای تشخیص زمان روشن و خاموش شدن فن و همچنین ارسال فرمان های خود استفاده می کند .

تغذیه مورد نیاز فن ها 12 ولت است که تغذیه منفی را از منفی بدنه توسط سیم کشی دریافت و تغذیه مثبت را از رله ها تامین می کنند و رله ها نیز تغذیه مثبت را از فیوز یا رله اصلی ، و تغذیه منفی خود را از ECU تامین می کنند .

در ادامه نحوه رفتار ECU در برابر روشن شدن فن ها به ترتیب ذکر شده است .

تغذیه منفی رله دور کند : به این صورت است که IC Micro ، اطلاعات مورد نیاز را برای IC MC33291L ارسال و این IC از پین 12 خودش ، یک ولتاژ با دامنه منفی ، اول به خازنC1 (موازی) ، دوم به پایه CPK4 ارسال می کند .

برای رفع عیب بوسیله مولتی متر ، مسیر بین پایه CPK4 و پین 12 در IC MC33291L را تست کنید . در صورت قطعی در مسیر ، آن را بوسیله سیم نازک متصل کنید و درصورتی که از سلامت مدار اطمینان حاصل شد ، IC MC33291L را تعویض کنید .

تغذیه منفی رله دور تند : به این صورت است که IC Micro اطلاعات مورد نیاز را برای IC MC33291L فرستاده و این IC از پین 2 خودش ، یک ولتاژ با دامنه منفی ، اول به خازن C1 (موازی) و دوم به پایه CPJ4 ارسال می کند .

برای رفع عیب ، بوسیله مولتی متر ، مسیر بین پایه CPJ4 و پین 2 در IC MC33291L را تست و درصورتی که از سلامت مدار اطمینان حاصل شد ، IC MC33291L را تعویض کنید .

نکته :

توجه داشته باشید که در خانواده پژو این تغذیه منفی ، فن دور تند و در خودروی پراید  ، فن تک دور را تامین می کند.

تغذیه منفی رله فن کندانسور : به این صورت است که IC Micro ، اطلاعات مورد نیاز را برای IC MC33291L فرستاده و این IC از پین 13 خودش ، یک ولتاژ با دامنه منفی ، به پایه CPC3 ارسال می کند .

برای رفع عیب بوسیله مولتی متر ، مدار بین پایه CPC3 و پین 13 در IC MC33291L را تست کنید و در صورتی که از موارد فوق اطمینان حاصل شد ، IC MC33291L را تعویض کنید .

نحوه نظارت بر صحت سلامت موارد فوق ، به اینگونه است که از پروتکل فیدبک استفاده می شود .

در این پروتکل ، ولتاژ خروجی رله فن ، بجز خود فن ، برای ECU نیز ارسال می شود . به اینگونه که در قدم اول ، به پایه CPF2 و در قدم بعد به ترتیب ، اول به مقاومت R1 (موازی) ، دوم به مقاومت R2 (سری) ، سوم به مقاومت R3 (موازی) و درآخر به پین 54 Micro IC وصل می شود .

اگر این مسیر ، چه در سیم کشی و چه در داخل ECU قطع باشد ، IC Micro چراغ چک را روشن و خطای فن را ثبت می کند .

پایان