توضیحات
راهنما : EBB = جعبه فیوز و رله های داخل موتور
RL3 = رله اول (رله دوبل)
RL1 = رله دوم یا رله پمپ بنزین
مراحل زیر را به ترتیب تست کنید .
تغذیه ECU:
تغذیه های منفی: پین های A53 و A54 به منفی سیم کشی (بدنه) همچنین یک منفی از کلید اینرسی به پین A17 ارسال می شود. (در پین اوت کلید اینرسی تشریح شده است).
تغذیه 12+ ولت سوئیچ : از فیوز F8 در جعبه فیوز داخل اتاق به پین ECU A16
تغذیه های رله اول و دوم :
تغذیه رله اول (رله RL3)
پین 4 رله RL3 : تغذیه 12+ ولت برای بوبین ، از باطری : به این صورت است که ولتاژ 12+ ولت از پین 34 سوکت 54 پایه آبی وارد EBB شده و از طریق پین 18 سوکت 54 پایه خاکستری از EBB خارج می شود و در مجددا از پین 15 سوکت 54 پایه خاکستری وارد EBB شده و در نهایت به پین 4 رله RL3 متصل می گردد.
پین 3 رله RL3 : فرمان منفی فعال شدن رله اول از ECU A15 : به این صورت است که فرمان منفی از ECU A15 به پین 13 سوکت 54 پایه آبی وارد EBB شده و از پین 3 سوکت 54 پایه خاکستری از EBB خارج می شود و مجددا از پین 7 سوکت 54 پایه خاکستری وارد EBB شده و در نهایت به پین 3 رله RL3 وصل می گردد.
پین 1 رله RL3 : تغذیه 12+ ولت ورودی از فیوز F8
پین 2 رله RL3 : تغذیه 12+ ولت خروجی برای رله RL1 ، سنسور ها ، عملگرها و ECU ارسال می شود.
تغذیه رله دوم (رله RL1)
پین 4 رله RL1 : تغذیه 12+ ولت بوبین از پین 2 (خروجی) رله RL3
پین 3 رله RL1 فرمان منفی فعال سازی بوبین : به این صورت است که ECU از پین 42 خودش یک منفی برای پین 51 سوکت 54 پایه آبی ارسال می کند و این منفی وارد EBB شده و از پین 25 سوکت 54 پایه خاکستری از EBB خارج می شود و در ادامه از طریق پین 45 سوکت 54 پایه خاکستری وارد EBB شده و در نهایت به پین 3 رله RL1 (رله دوم) ارسال می گردد.
پین 1 رله RL1 : تغذیه 12+ ولت ورودی از فیوز F1 و پین 2 (خروجی) رله RL3
پین 2 رله RL1 : تغذیه 12+ ولت خروجی برای پمپ بنزین : به این صورت است که از طریق پین 37 سوکت 54 پایه آبی از EBB خارج شده و برای پین 3 سوکت پمپ بنزین ارسال می شود.
با باز شدن سوئیچ ، یک ولتاژ 12+ ولت ابتدا به فیوز F8 در جعبه فیوز داخل اتاق و در ادامه به پین ECU A16 ارسال می شود.
سپس ECU از پین A15 خودش یک ولتاژ با دامنه منفی برای پین 3 رله RL3 (در بالا تشریح شده) ارسال می گردد و در نهایت رله اول (RL3) فعال می شود .
در ادامه رله RL3 از پین 2 خودش(خروجی) ولتاژ 12+ ولت را به پین 4 رله RL1 جهت تامین برق بوبین رله RL1(دوم) ارسال می کند و همچنین از خروجی رله RL3 ولتاژی با دامنه 12+ ولت ابتدا به پین 21 سوکت 54 پایه خاکستری ارسال و از EBB خارج می شود و از پین 20 سوکت 54 پایه خاکستری وارد EBB شده و مجددا از طریق پین 36 سوکت 54 پایه آبی از EBB خارج می شود و در نهایت برای پین های A55 و ECU A56 ارسال می گردد.
همچنین ECU از پین A42 خودش، یک ولتاژ با دامنه منفی برای پین 3 رله RL1 (در بالا تشریح شد) ارسال می کند و سپس رله RL1 نیز از پین 2 خودش (در بالا تشریح شد) یک ولتاژ 12+ ولت ابتدا به پین 3 پمپ بنزین ارسال می کند و در این حالت ECU آماده ی روشن کردن موتور می باشد (به شرط سلامت ایموبلایزر) .
مهدی ناصحی زنجانی –
خوب ولی کامل نیست
واحد فنی –
با سلام خدمت شما جناب مهدی ناصحی زنجانی عزیز / لطفا کمبود های این آموزش رو واسمون ذکر کنید ما هم حتما مد نظر قرار می دیم / از شما ممنونیم
علی مرادی (مالک تایید شده) –
مهندس عالیه پین اوت اینتر کانکتور همین خودرو ها و پین اوت خودرو های شرکت سایپا اضافه بشه خیلی عالی میشه ممنونم بابت این برنامه کاربردی
واحد فنی –
با سلام خدمت شما جناب علی مرادی گرامی / بعد از اتمام پین اوت های ایسیوها ، پین های اینتر کانکتورها نیز اضافه خواهد شد با تشکر