فشار روغن هیدرولیک

توضیحات

هنگامی که ECU خطای دائمی یا خطای بی مورد (هرز) میکرو سویچ فشار روغن هیدرولیک را ثبت اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سلامت میکرو سویچ فشار روغن هیدرولیک و متصل بودن به ECU .

ابزار مورد نیاز :

مولتی متر یا تستر سیم کشی

اقدامات :

ابتدا طبق نحوه تست میکرو سویچ فشار روغن هیدرولیک در بخش “سنسورها” قطعه را تست کنید .

  بوسیله مولتی متر مسیر ارتباطی بین سوکت میکرو سویچ فشار روغن هیدرولیک و منفی بدنه را تست کنید . در صورت وجود قطعی در مدار (سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” ، مدار را رفع عیب کنید و در صورت اطمینان از سلامت سیم کشی و فشنگی فشار روغن هیدرولیک ، به مرحله دوم بروید .

مرحله دوم :

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

پیچ گوشتی تخت – مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

این قطعه در دسته سنسور ها قرار دارد که مانند یک کلید فشاری عمل می کند و دارای یک تغذیه ورودی منفی که مستقیما از منفی دسته سیم تامین می شود و یک منفی برگشتی به ECU . عملکرد آن به این صورت که در حالت عادی دو پین آن قطع هستند اما هنگامی که موتور روشن می شود ، بر اثر فشار روغن هیدرولیک ،  کلید داخلی آن به عقب رانده می شود و دو پین داخل کانکتور آن به یک دیگر متصل می شود و منفی را برای ECU ارسال و بدین ترتیب ECU از سلامت فشار روغن سیستم هیدرولیک با خبر می شود .

منفی برگشتی برای ECU  : به این صورت است که از پین 83 وارد ECU می شود و در ادامه به ترتیب زیر برای پین 61 میکرو ارسال می شود :

اول به خازن C1(موازی) ، دوم  به مقاومتR1  (موازی) ، سوم به  R2 (موازی) ، چهارم به مقاومت R3 (سری) ، پنجم  به خازن C1 (موازی) و در آخر به پین 61 میکرو Micro .

پایان