توضیحات
هنگامی که ECU خطای دائمی یا خطای بی مورد (هرز) میکرو سویچ فشار روغن هیدرولیک را ثبت اقدامات زیر را انجام دهید .
مرحله اول :
اطمینان از سلامت میکرو سویچ فشار روغن هیدرولیک و متصل بودن به ECU .
ابزار مورد نیاز :
مولتی متر یا تستر سیم کشی
اقدامات :
ابتدا طبق نحوه تست میکرو سویچ فشار روغن هیدرولیک در بخش “سنسورها” قطعه را تست کنید .
بوسیله مولتی متر مسیر ارتباطی بین سوکت میکرو سویچ فشار روغن هیدرولیک و منفی بدنه را تست کنید . در صورت وجود قطعی در مدار (سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” ، مدار را رفع عیب کنید و در صورت اطمینان از سلامت سیم کشی و فشنگی فشار روغن هیدرولیک ، به مرحله دوم بروید .
مرحله دوم :
واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .
ابزارهای مورد نیاز :
پیچ گوشتی تخت – مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم
تشریح و اقدامات :
این قطعه در دسته سنسور ها قرار دارد که مانند یک کلید فشاری عمل می کند و دارای یک تغذیه ورودی منفی که مستقیما از منفی دسته سیم تامین می شود و یک منفی برگشتی به ECU . عملکرد آن به این صورت که در حالت عادی دو پین آن قطع هستند اما هنگامی که موتور روشن می شود ، بر اثر فشار روغن هیدرولیک ، کلید داخلی آن به عقب رانده می شود و دو پین داخل کانکتور آن به یک دیگر متصل می شود و منفی را برای ECU ارسال و بدین ترتیب ECU از سلامت فشار روغن سیستم هیدرولیک با خبر می شود .
منفی برگشتی برای ECU : به این صورت است که از پین 83 وارد ECU می شود و در ادامه به ترتیب زیر برای پین 61 میکرو ارسال می شود :
اول به خازن C1(موازی) ، دوم به مقاومتR1 (موازی) ، سوم به R2 (موازی) ، چهارم به مقاومت R3 (سری) ، پنجم به خازن C1 (موازی) و در آخر به پین 61 میکرو Micro .
پایان
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.