توضیحات
پروسه روشن شدن کولر به شرح مراحل زیر می باشد:
مرحله اول : هنگامی که کلید کولر و کلید (سلکتور) فن تهویه روشن شود ، یک منفی برای بوبین رله R1 ارسال شده و فعال شده سپس خروجی این رله در چند مسیر زیر پخش می شود:
مسیر یک : مستقیما برای پین ECU CPE2
مسیر دو : برای فشنگی گاز کولر (روی لوله فشار قوی) – بعد از عبور از فشنگی به ترموستات کولر(روی اواپراتور زیر داشبورد) فرستاده شده و از ترموستات به پین ECU CPC3 ارسال می گردد.
مرحله دوم : بعد از تامین تغذیه های فوق ، ECU از پین CPD3 خودش یک منفی جهت فعال شدن رله R2 کمپرسور کولر ارسال می کند و خروجی رله R2 در دو مسیر زیر پخش می شود:
مسیر یک : مستقیما به بوبین کلاچ کولر
مسیر دو : به بوبین رله R3 ( جهت روشن شدن فن کولر (کندانسور)
مرحله سوم : بعد از فعال شدن رله R3 ، از خروجی این رله ، یک منفی برای فعال شدن فن کولر (کندانسور) ارسال می گردد.
R1 : رله فرمان
R2 : رله کلاچ کمپرسور
R3 : رله فن کندانسور
پایان
علی صفری –
به این میگن آموزش حرفه ای خدا بهتون برکت بده
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب علی صفری عزیز طاعات و عبادات مقبول / تشکر از اعتمادتون / خدا به شما هم برکت بده عزیز
علی مرادی –
متشکرم شرکت سایپا همین طور اضافه بشه