عملکرد کولر

توضیحات

پروسه روشن شدن کولر به شرح مراحل زیر می باشد:

مرحله اول : هنگامی که کلید کولر و کلید (سلکتور) فن تهویه روشن شود ، یک منفی برای بوبین رله R1 ارسال شده و فعال شده سپس خروجی این رله در چند مسیر زیر پخش می شود:

مسیر یک : مستقیما برای پین ECU M1G4

مسیر دو : برای فشنگی گاز کولر (روی لوله فشار قوی) –  بعد از عبور از فشنگی به ترموستات کولر(روی اواپراتور زیر داشبورد) فرستاده شده و از ترموستات به پین ECU M1H2 ارسال می گردد.

مرحله دوم : بعد از تامین تغذیه های فوق ، ECU  از پین M1D3 خودش یک منفی جهت فعال شدن رله R2 کمپرسور کولر ارسال می کند و خروجی رله R2 در دو مسیر زیر پخش می شود:

مسیر یک : مستقیما به بوبین کلاچ کولر

مسیر دو : به بوبین رله R3 ( جهت روشن شدن فن کولر (کندانسور)

مرحله سوم : بعد از فعال شدن رله R3 ، از خروجی این رله ، یک منفی برای فعال شدن فن کولر (کندانسور) ارسال می گردد.

R1 : رله فرمان

R2 : رله کلاچ کمپرسور

R3 : رله فن کندانسور

پایان