شیربرقی کنیستر

توضیحات

هنگامی که شیربرقی کنیستر کارنکند و یا بد کار کند و یا اگر ECU خطای دائمی یا خطای بی مورد (هرز) را داشته باشد اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سالم بودن شیربرقی کنیستر و متصل بودن به ECU و رله اصلی .

ابزار مورد نیاز :

مولتی متر یا تستر سیم کشی

اقدامات :

  1. ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ولتاژ پین شماره 2 سوکت شیر برقی را با منفی ( بدنه ) اندازه گیری کنید . می بایستی ولتاژ برابر ولتاژ باطری باشد ، در غیر این صورت طبق نقشه در بخش “دیاگرام” سیم کشی را اصلاح کنید .
  2. بوسیله مولتی متر مسیر ارتباط بین سوکت شیربرقی و ECU را چک کنید ،در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” مدار را رفع عیب کنید .

مرحله دوم  :

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

مولتی متر ، هویه و هیتر بادی ، سیم  روکشدار ، سیم لحیم و روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

این قطمه در دسته عملگرها قرار دارد و جزئی از مجموعه کنیستر بوده که وظیفه آن هدایت بخارات بنزین در باک به سمت منیفولد هوای ورودی است به این صورت که بخارات بنزین در قسمت فوقانی باک ، از طریق حباب گیر یا کنیستر به بنزین تبدیل شده و در این حالت ECU با توجه به دمای هوای ورودی ، دمای آب و زمان کارکرد موتور ، فرمان فعالسازی شیربرقی کنیستر را صادر و بنزین موجود در مجموعه کنیستر را به منیفولد هوا ارسال می کند و بدین ترتیب از الودگی هوا و هدر رفتن بنزین جلوگیری می شود . شیر برقی کنیستر از تغذیه 12 ولت استفاده کرده که تغذیه مثبت آن از رله اصلی و تغذیه منفی آن از ECU تامین می شود.

در زیر نحوه ارسال تغذیه منفی برای شیر برقی کنیستر توسط ECU تشریح شده است .

تغذیه منفی یا فرمان فعالسازی : به این صورت است که در قدم اول مجوز فعال سازی شیر برقی کنیستر توسط میکرو برای  IC 30344 ارسال و در قدم دوم این IC نیز از پین 19 و 20 خودش فرمان فعال شدن شیر برقی را برای پین 51 کانکتور ارسال می کند

در صورت اطمینان از تمام موارد فوق ، IC 30344 را تعویض کنید

پایان

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “شیربرقی کنیستر”