توضیحات
هنگامی که شیربرقی کنیستر کار نکند یا بد کار کند و یا ECU خطای دائمی یا خطای بی مورد (هرز) را داشته باشد اقدامات زیر را انجام دهید .
مرحله اول :
اطمینان از سلامت شیر برقی کنیستر و متصل بودن به ECU و رله اصلی .
ابزار مورد نیاز :
مولتی متر یا تستر سیم کشی
اقدامات :
- ابتدا به وسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، ولتاژ پین شماره 2 سوکت شیر برقی را با منفی (بدنه) اندازه گیری کنید . می بایستی ولتاژ برابر ولتاژ باطری باشد در غیر این صورت مسیر سیم کشی و همچنین رله اصلی را تست کنید.
- در ادامه به وسیله مولتی متر مسیر ارتباطی بین سوکت شیر برقی و ECU را چک کنید. در صورت وجود قطعی در مدار (سیم کشی) ، آن را اصلاح کنید .
مرحله دوم :
واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .
ابزارهای مورد نیاز :
پیچ گوشتی تخت – مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم
تشریح و اقدامات :
این قطعه در دسته عملگرها قرار دارد و جزئی از مجموعه کنیستر بوده که وظیفه آن هدایت بخارات بنزین در باک به سمت منیفولد هوای ورودی است . به این صورت که بخارات بنزین در قسمت فوقانی باک ، از طریق حباب گیر یا کنیستر به بنزین تبدیل شده و در این حالت ECU با توجه به دمای هوای ورودی ، دمای آب و زمان کارکرد موتور ، فرمان فعالسازی شیربرقی کنیستر را صادر و بنزین موجود در مجموعه کنیستر را به منیفولد هوا ارسال می کند و بدین ترتیب از الودگی هوا و هدر رفتن بنزین جلوگیری می شود . شیر برقی کنیستر از تغذیه 12 ولت استفاده کرده که تغذیه مثبت آن از رله اصلی و تغذیه منفی آن از ECU تامین می شود .
در زیر نحوه ارسال تغذیه منفی برای شیر برقی کنیستر توسط ECU تشریح شده است .
تغذیه منفی یا فرمان فعالسازی : به این صورت است که در قدم اول ، مجوز فعال سازی شیر برقی کنیستر توسط میکرو برای IC 48017 ارسال و در قدم دوم این IC نیز از پین 45 خودش ، فرمان فعال شدن شیر برقی را بصورت پالس های منفی به ترتیب : اول به دیود D1 (موازی با 12+) ، دوم به خازن C1 (موازی با منفی) و سوم به پین 9 سوکت ECU ارسال می کند .
در صورت اطمینان از تمام موارد فوق : در قدم اول با توجه به دیتا شیت IC 48017 در بخش “دیتاشیت” مسیرهای ارتباطی این IC را تا میکرو تست و در صورت صحت ، IC 48017 را تعویض کنید .
پایان
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.