توضیحات
هنگامی که شیر برقی رگلاتور گاز کار نکند یا بد کار کند و یا اگر ECU خطای دائم یا خطای بی مورد (هرز) داشته باشد اقدامات زیر را انجام دهید .
مرحله اول :
اطمینان از سلامت شیر برقی روی رگلاتور و متصل بودن به ECU و رله اصلی .
ابزار مورد نیاز :
مولتی متر یا تستر سیم کشی
اقدامات :
- ابتدا به وسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، ولتاژی که از رله اصلی برای شیربرقی ارسال می شود را با منفی (بدنه) اندازه گیری کنید . می بایستی ولتاژ برابر ولتاژ باطری باشد ، در غیر این صورت فیوز تغذیه ، سیم کشی و رله اصلی را بررسی کنید .
- بوسیله مولتی متر ، مسیر ارتباطی بین سوکت شیر برقی و ECU را چک کنید . در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، مدار را رفع عیب کنید و در صورت سالم بودن به مرحله دوم بروید .
مرحله دوم :
واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .
ابزارهای مورد نیاز :
پیچ گوشتی تخت – مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم یا روغن فلاکس
تشریح و اقدامات :
این قطعه در دسته عملگرها قرار دارد و با تغذیه 12ولت کار می کند . به این صورت که تغذیه مثبت آن از رله اصلی(فیوز) و تغذیه منفی آن از ECU تامین می شود . در داخل ساختمان این قطعه یک سیم پیچ قرار دارد ، هنگامی که ولتاژ 12 ولت به این سیم پیچ وارد می شود ، سیم پیچ داخل آن به یک آهن ربا تبدیل شده و پیستون داخل بدنه را به سمت خودش کشیده و مسیر مسدود شده گاز را باز می کند به عبارتی وظیفه این قطعه مسدود کردن مسیر گاز در حالت انتخاب بنزین و بلعکس است .
در ادامه نحوه فعالسازی شیر برقی مخزن گاز توسط ECU تشریح شده است .
تغذیه منفی شیر برقی مخزن گاز : به این صورت است بعد از انتخاب سوخت به حالت CNG ، میکرو فرمان فعالسازی این قطعه را برای IC 48017 ارسال و IC 48017 نیز از پین 44 خودش ، یک ولتاژ با دامنه منفی به خازن C(موازی) و پین 10 از سوکت ECU ارسال می کند .
جهت رفع عیب در قدم اول مسیر ذکر شده و خازن را تست کنید و در قدم بعدی با توجه به دیتا شیت IC فوق در بخش “دیتاشیت” ، مسیرهای ارتباطی آن را تا IC Micro تست کنید و در صورتی که از تمام موارد اطمینان حاصل شد ، IC 48017 را تعویض کنید .
پایان
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.