توضیحات
ایراد بد کار کردن در خودروهای دوگانه سوز غیر فابریک
مقدمه
در خودروهای که به صورت دستی (بدون ادوانسر و غیر فابریک) گاز سوز می شوند بعد از مدتی مشاهده می شود که مصرف سوخت در حالت بنزین بالا رفته است و گاهی موتور بد کار می کند و یا در حالت درجا خاموش می شود.
نظر به اینکه برای رساندن موتور به حالت ایده آل ، می بایستی نسبت هوا به سوخت (14.7:1) رعایت شود ، در خودروهای دوگانه سوز دستی به علت اینکه سوخت گاز بصورت یکنواخت وارد موتور می شود ، این عدد رعایت نمی شود .
در این آموزک شما را با یک ترفند آشنا می کنیم که از این ایراد جلوگیری شود.
در این ایراد ، رعایت نشدن نسبت هوا به سوخت ، باعث می شود که سنسور اکسیژن اطلاعات زیاد شدن اکسیژن را گزارش دهد و ECU نیز برای رعایت کردن نسبت سوخت و هوا ، زمان پاشش انژکتورها را بالا می برد . در حالی که سنسور اکسیژن اطلاعاتی مبنی بر زیاد شدن سوخت را ارسال نمیکند که باعث می شود ECU دائما زمان پاشش را بالا ببرد ، تا جایی که این زمان پاشش در ECU ثبت می شود.
از آنجایی که خودروهای انژکتوری دارای سنسور اکسیژن از نوع حلقه بسته هستند و همچنین ECU از نوع خود تطبیق است ، بعد از مدتی حافظه موقت در ECU تغییر کرده و در حالت بنزین موتور بد کار می کند ، مصرف سوخت زیاد می شود ، ECU نمیتواند کارکرد موتور را کنترل کند و موتور بعد از چند دقیقه درجا کار کردن خاموش می شود.
اولین راهکار پیشنهادی ما این است که مقادیر بهینه ECU را ریست کنید اگر ایراد برطرف نشد می بایستی ECU را دانلود کنید و اگر برطرف شد ، به راننده بگویید که کمتر از گاز استفاده کند (مثلا دو مخزن گاز و یک باک بنزین) اما باز هم بعد از مدتی این ایراد دوباره نمایان می شود.
دومین راهکار این است که بعد از ریست کردن ECU ، از شبیه ساز زیر استفاده کنید.
وسایل لازم برای نصب شبیه ساز زیر:
1- رله 12 ولت 5 پایه ( ترجیحا 30 آمپر )
2- مقاومت 1 کیلو اهم ( مقاومت DIP قهوه ای مشکی قرمز-طلایی )(مقاومت SMD 102)
3- سیم نمره 1 (یک) 3 متر و نوار چسب
4- فیش تخت ماده (سر سیم) 5 عدد
نکته : این رله را در مسیر سیگنال برگشتی سنسور اکسیژن نصب کنید.
پایان
صالح مرادی –
سلام بااین رله چراغ چک دیگه خاموش میشه ممنونم راهنمایی کنید
واحد فنی –
سلام وقت بخیر / این مورد برای خودروهای دوگانه سوز کاربرد دارد و اگر روشن شدن چراغ چک از جانب سنسور اکسیژن باشد با نصب این شبیه ساز ، چراغ چک روشن نمی شود.
محمد امین قدیمی –
سلام مصرف خودرو چطور می شود؟
واحد فنی –
با سلام خدمت شما جناب محمد امین قدیمی / این شبیه ساز باعث شده که در حالت گاز ، زمان پاشش بنزین زیاد نشود و از آنجایی که ECU یک سیستم خود تطبیق است زمان پاشش یا همان مصرف سوخت در حالت بنزین در حد نرمال (استاندارد) باقی خواهد ماند (بستگی به سلامت سیستم) / از اینکه در خدمت شما هستیم خوشحالیم
وحید حمزه خانی –
اکثرا اون مقاومتو نمیزارن باعث میشه چراغ چک روشن شه
واحد فنی –
سلام خدمت جناب مهندس حمزه خانی گرامی / بله کاملا درسته / ممنون از شما
محمد آذرگون –
این مورد حتی برای ایسیو های بوش ۷۴۴ هم جواب داده .تشکر از تیم فنی ❤💖
واحد فنی –
با سلام خدمت شما مهندس آذرگون گرامی / این شبیه ساز برای تمام خودروهایی که دوگانه سوز دستی و یک سنسور اکسیژن دارند کاربرد درستی دارد اما در تئوری خودروهای یورو4 ، خطا ثبت شده و چراغ چک روشن می شود / با تشکر از شما
محمد آذرگون –
رو گاز ک میره عدد اکسیژن تقریبا صفر میشه
محمد علی کمساری –
با سلام طبق دستور شما عمل کردم دوتا پالس داشتیم روی پالس اول چراغ چک خاموش پاشش زیاد ۷ روی پالس دوم پاشش پاینده ولی چک روشن ۴ تا سیم سنسور یک منفی یکی مثبت ۱۲ و دو سیم دگه پالس ممنون میشوم راهنمای بکنید زیمنس
محمد علی کمساری –
با سلام مجدد شماره ۳۰ رله با شماره ۸۷ رله به هم وصل هستند وبا جریان برق قطع می‌شوند سیم مشکی قطع میکنیم ورله را بین این سیم نصب میکنیم ماشین روی بنزین سیم وصله وروی گاز بل ولتاژ۱۲ قطع درست متوجه شدن ممنون
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب محمد علی کمساری عزیز / لطفا توجه داشته باشید که این رله صرفا جهت این است که در حالت گاز ، ولتاژ برگشتی از سنسور به سمت ECU را قطع کند و وظیفه ولتاژ برگشتی بر عهده مقاومت شود . توجه کنید از سمت سیم کشی کاری به دو سیم ( 12+ ولت و پالس منفی) نداشته باشید میمونه دو سیم مشکی و سبز ، با سیم سبز هم کاری نداشته باشید ، اینبار سیم مشکی را قطع کنید ، حالا دو سر بریده سیم مشکی را طبق عکس بالا به رله وصل کنید (از جایی که بتونید نوار چسب بزنید) . سوالی بود بفرمایید
محمد علی کمساری –
ممنون