شبکه CAN

27,000 تومان

دسته:

توضیحات

هنگامی که ارتباط بین دیگر یونیت ها و ECU قطع باشد یا ECU خطای شبکه را ثبت کند یا خطای دائمی و یا خطای بی مورد (هرز) شبکه (CAN) را داشته باشد اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) ECU موتور با دیگر ECUها و NODها .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی

اقدامات :

ابتدا به وسیله مولتی متر ، مسیر شبکه CAN را تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) به مرحله دوم بروید .

نکته :

در صورت وجود ایراد و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” مدار را رفع عیب کنید .

مرحله دوم :

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

پروتکل شبکه کن و ون (CAN) برای ارتباط بین ECUها و یونیت های کنترل و جهت انتقال اطلاعات از دوسیم CAN Hi و CAN Low که به دور هم تنیده شده اند استفاده و در هر خودرو برای انتقال اطلاعات از استاندارد خاصی بهره می برند . مثلا در مولتی پلکس 206 از استاندارد O.S.I یا استاندارد هفت لایه است استفاده شده . معمولا در شبکه CAN از سه روش زیر برای انتقال کدهای باینری که به آن بیت گفته می شود استفاده می کنند .

روش نقطه به نقطه Poit To Poit : به این صورت است که یکی از ECUها اطلاعاتی برای یک ECU خاص ارسال می کند و ECU دریافت کننده برای تایید به اینکه اطلاعات را دریافت کرده است ، یک بیت بنام ACK بر روی دو سیم شبکه ، برای ECU فرستنده ارسال می کند .

روش چند نقطه ای Multi-Point : به این صورت است که یک ECU اطلاعاتی را بر روی شبکه قرار می دهد و دیگر ECUها از آن اطلاعات استفاده می کنند . در این روش به دلیل اینکه اعلام دریافت اطلاعات از سوی یکی از ECUها به معنی دریافت از سوی تمامی ECUها می باشد ، برای تایید دریافت اطلاعات پروتکل ACK انجام نمی شود و فقط یک بیت (صفر یا یک) روی شبکه قرار می گیرد .

روش انتشاری Broadcast : به این صورت است که یک ECU اطلاعاتی را بر روی شبکه قرار می دهد که ECU های دیگر بر حسب امکان استفاده ، می تواند آن اطلاعات را از روی شبکه بردارد که در این روش نیز نیازی به ACK ندارد .

بحث شبکه یک مبحث بسیار طولانی است و در موارد فوق بصورت اجمالی توضیح داده شده است .

در ادامه نحوه تست شبکه در این ECU شرح داده شده است

پین 78 CAN-Low : به این صورت است که در قدم اول به مقاومت R1 (موازی) و سپس به پین 13 از IC L9741 وصل می شود .

پین 77 CAN High : به این صورت است که در قدم اول به مقاومت  R2(موازی) و سپس به پین 14 از IC L9741 وصل می شود .

برای رفع عیب بوسیله مولتی متر ، مقدار مقاومت (اهم) پایه های 78 و 77 را اندازه گیری کنید که مقدار آن میبایستی در حدود 120 اهم باشد . اگر مقدار اهم در همین محدوده (120اهم) باشد ،ECU  سالم است و در غیر اینصورت بوسیله مولتی متر ، مسیرهای نمایش داده شده را تست و در صورتی که از سالم بودن آنها اطمینان حاصل شد ، باتوجه با دیتاشیت IC L9741 در بخش “دیتاشیت” ، ارتباط بین این IC را تا IC Micro و منفی تست و در صورت سلامت تمام موارد فوق ، IC L9741 را تعویض کنید .

پایان

1 دیدگاه برای شبکه CAN

  1. کاظم رحمتی پور (مالک تایید شده)

    استاد عزیز بهترین برنامه دنیارو ساختین..من با این برنامه کلی خودرو راه انداختم..خیلی ازتون ممنونم…استاد فقط این نحوه *** رو بگین و قسمت *** هم اضافه کنین..دیگه آخرررررشه این برنامه….یا علی

    • واحد فنی

      سلام خدمت شما جناب کاظم رحمتی پور عزیز / این باعث افتخار ماست که شما بتونید از طریق باخ کسب درامد کنید / مواردی که فرمودین ثبت میشه و به امید خدا زمانی که در مورد این فیدبک شما تعدادش به حد مطلوب برسه این موارد رو در دستور کار قرار می دیم / اعتماد شما بالاترین افتخار برای ماست

دیدگاه خود را بنویسید