سوزن انژکتور

توضیحات

معرفی

انژکتور | Injector

انژکتورها وظیفه پاشش سوخت در داخل پورت ورودی به سیلندر را به عهده دارند. انژکتورها مابین ریل سوخت و منیفولد هوای ورودی قرار گرفته و توسط اورینگ هایی که در دو انتهای آنها قرار دارند آب بندی شده و با استفاده از بست در جای خود بر روی ریل سوخت نصب می شوند.
در زمان فعال شدن انژکتور، سوخت به صورت ذرات پودر از انژکتور خارج می شود. انژکتورها معمولا از دو نوع TOP-Feed به معنی خوراک از بالا – که وروی سوخت از بالای انژکتور است و نوع Side-Feed به معنی خوراک از طرف – که ورودی سوخت از کناره های انژکتور است. (شکل زیر)

انژکتور با تغذیه 12+ ولت کار می کند که تغذیه مثبت از رله اصلی و تغذیه منفی ، به صورت پالس تامین می شود.

در داخل ساختمان انژکتور یک سیم پیچ ، یک شیر سُلِنوئید(Solenoid) و یک شیر سوزنی در سَر آن وجود دارد . هنگامی که ولتاژ 12 ولت وارد سیم پیچ شود بصورت بوبین (مگنت) عمل کرده و در ادامه شیر سُلِنوئید و شیر سوزنی را به سمت خودش کشیده و در این میان بنزین از دریچه خروجی انژکتور به اندازه کافی خارج می شود . زمان پاشش بنزین : بعد از گردش موتور بر اثر استارت زدن ، اطلاعات نقطه مرگ بالا توسط سنسور دور موتور برای ECU ارسال می شود و در ادامه ECU با توجه به اطلاعات محیطی موتور (دمای آب ، زاویه دریچه گاز ، دما و فشار هوای منیفولد و…) زمان پاشش سوخت را در IC Micro تحلیل و توسط یک IC تقویت کننده ، فرمان (پالس) انژکتور ها را ارسال می کند.

لازم به ذکر است که نوع پاشش انژکتور به مدل آن بستگی دارد ، به عبارتی در بعضی از انژکتورها سوخت به صورت خطی و در برخی دیگر سوخت به صورت اسپری به داخل موتور پاشش می شود.

علائم خرابی و اثرات آن

از علائم خرابی آن می  توان به موارد زیر اشاره کرد:

بالا رفتن مصرف سوخت.

• ریپ زدن(دل دل کردن) خودرو هنگام حرکت.
• شتاب خودرو کم می شود.
• موتور لرزش دارد.
• موتور ، صبح ها دیر روشن می شود.

چرا خراب می شود؟

در بسیاری از موارد ، ناخالصی های بنزین داخل باک و دیر عوض کردن صافی بنزین(فیلتر سوخت)، موجب گرفتگی مجاری داخل انژکتور می شود و در نتیجه سوخت به طور استاندارد و به اندازه کافی به داخل موتور پاشش نمی شود.

همچنین نوسانات برق مانند شارژ بیش از حد دینام ، باعث صدمه زدن به سیم پیچ انژکتور می شود

نحوه تست

بهترین راه تست انژکتورها ، دستگاه تست انژکتور است که با نام دستگاه شستشوی انژکتور می شناسیم.

همچنین می توانید به وسیله اهم متر مقدار مقاومت سیم پیچ داخلی انژکتور را اندازه بگیرید که در یک رنج مناسب معمولا بین 12 تا 17 اهم است.

کدهای خطا

• P0200 کارکرد نادرست مدار انژکتور
• P0201 کارکرد نادرست مدار انژکتور ۱
• P0202 کارکرد نادرست مدار انژکتور ۲
• P0203 کارکرد نادرست مدار انژکتور ۳
• P0204 کارکرد نادرست مدار انژکتور ۴
• P0205 کارکرد نادرست مدار انژکتور ۵
• P0206 کارکرد نادرست مدار انژکتور ۶
• P0207 کارکرد نادرست مدار انژکتور ۷
• P0208 کارکرد نادرست مدار انژکتور ۸
• P0209 کارکرد نادرست مدار انژکتور ۹
• P0210 کارکرد نادرست مدار انژکتور ۱۰
• P0211 کارکرد نادرست مدار انژکتور ۱۱
• P0212 کارکرد نادرست مدار انژکتور ۱۲
• P0261 اتصال انژکتور شماره ی ۱ با ولتاژ منفی
• P0262 اتصال انژکتور شماره ی ۱ با ولتاژ مثبت
• P0264 اتصال انژکتور شماره ی ۲ با ولتاژ منفی
• P0265 اتصال انژکتور شماره ی ۲ با ولتاژ مثبت
• P0267 اتصال انژکتور شماره ی ۳ با ولتاژ منفی
• P0268 اتصال انژکتور شماره ی ۳ با ولتاژ مثبت
• P0270 اتصال انژکتور شماره ی ۴ با ولتاژ منفی
• P0271 اتصال انژکتور شماره ی ۴ با ولتاژ مثبت
• P0273 اتصال انژکتور شماره ی ۵ با ولتاژ منفی
• P0274 اتصال انژکتور شماره ی ۵ با ولتاژ مثبت
• P0276 اتصال انژکتور شماره ی ۶ با ولتاژ منفی
• P0277 اتصال انژکتور شماره ی ۶ با ولتاژ مثبت
• P0279 اتصال انژکتور شماره ی ۷ با ولتاژ منفی
• P0280 اتصال انژکتور شماره ی ۷ با ولتاژ مثبت
• P0282 اتصال انژکتور شماره ی ۸ با ولتاژ منفی
• P0283 اتصال انژکتور شماره ی ۸ با ولتاژ مثبت
• P0285 اتصال انژکتور شماره ی ۹ با ولتاژ منفی
• P0286 اتصال انژکتور شماره ی ۹ با ولتاژ مثبت
• P0288 اتصال انژکتور شماره ی ۱۰ با ولتاژ منفی
• P0289 اتصال انژکتور شماره ی ۱۰ با ولتاژ مثبت
• P0291 اتصال انژکتور شماره ی ۱۱ با ولتاژ منفی
• P0292 اتصال انژکتور شماره ی ۱۱ با ولتاژ مثبت
• P0294 اتصال انژکتور شماره ی ۱۲ با ولتاژ منفی
• P0295 اتصال انژکتور شماره ی ۱۲ با ولتاژ مثبت