توضیحات
در خودروی 207 ایرادی در سوختن دسته سیم مشاهده شده که در ادامه توضیحاتی در مورد نحوه شناسایی و رفع ایراد داده ایم.
ایراد سوختن دسته سیم بر اثر ضعیف بودن کابل منفی از باطری به بدنه و موتور به وجود می آید که مانند رویه زیر اقدام به شناسایی ایراد نمایید.
در صورتی که مشخصات زیر روی لیبل کابل منفی باطری و لیبل ECU (هر دو) درج شده باشد می بایستی کابل منفی را با کابل بهینه شده تعویض نمود.
کابل منفی با شماره فنی 9657580080 شرکت سازنده GITY.CO و شرکت SAPCO
ECU با شماره فنی IK00634980 و از نوع EZU
در صورت تطبیق مشخصات فوق ، فقط کابل منفی را با کابل بهینه شده تعویض نمایید و در صورتی که مشخصات فوق روی هر کدام از این قطعات (ECU و کابل منفی) درج نشده باشد نیازی به تعویض کابل نیست و می بایستی نسبت به عیب یابی و رفع عیب آن اقدام کنید.
نکته 1 : محل اتصالات کابل به بدنه و گیربکس را کاملا تمیز کنید و از محکم بودنِ پیج های اتصال بعد از تعویض ، اطمینان حاصل شود.
نکته 2 : در صورت مراجعه خودرویی که کابل منفی وECU هر دو باهم این مشخصات را داشته باشند اما ایرادی برای آن پیشن نیامده است ، به علت افزایش مقاومت در کابل منفی با این مشخصات این کابل را حتما تعویض کنید چرا که امکان سوختن آن در آینده وجود دارد.
تجربیات خودتان را در ذیل همین صفحه ثبت کنید.
مرتضی عابدی –
سلام و ارادت
در خصوص ایراد فوق با توجه به اینکه شرکت کروز ایراد فوق رو مربوط به ضعف کابل منفی معرفی شده میدونه
ولی کاملا این بحث از لحاظ فنی اثبات نشده چون نمونه خودروهایی هستن که با همین کابل با توجه به اینکه کیلومتر کارکردشون هم بالا هست و در شرایط گارانتی هم قرار ندارن این اتفاق براشون ایجاد نشده ما از این کابل در محصولات دیگه هم استفاده میکنیم ولی هیچ ایرادی هم دیده نشده…
بهرحال صرفا تجربه خودمو گفتم و ممنونم از اینکه اپ باخ انقدر بروز و جامع هست
واحد فنی –
با سلام خدمت شما جناب مرتضی عابدی عزیز/ ضمن تشکر از اینکه تجربه خودتون رو با حوصله به اشتراک گذاشتید/ نظر به اینکه در تعدادی از خودروهای 207 (تقریبا همه آنها فراخوان شدند) ، کابل منفی آنها با مشخصات فنی فوق ، از نظر کیفی استاندارد نبود(جنس کابل-سطح مقطع و قطر کابل) که در هنگام گرفتن بار مانند استارت ، تحمل شدت جریانی که لازم بود از خود عبور دهد را نداشت که باعث داغ شدن و در نهایت سوختن آن میشد / در خودروهایی هم که ایرادی واسشون پیش نیومده عرض شود که این کابل از نظر تحمل جریان مجاز بی کیفیت هستن و بهترین کار پیشگیری از صدمه هست / مجددا از شما کاربر عزیز کمال تشکر را داریم و از اعتماد و حضور شما صمیمانه ممنونیم
حسین قربانی –
سلام
یه مورد این شکلی زیر دستم اومد که کابلش داغ میکرد و بوی سوختگی میداد انعطاف هم نداشت
مرسی از مهندسین برنامه بروز باخ
واحد فنی –
با سلام خدمت شما کاربر گرامی / ممنون از اینکه تجربه خودتون رو به اشتراک گذاشتید/ممنون از اعتمادتون
محمد رضا رنجبر –
خوب است ولی آپدیت نمیشه؟
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب محمد رضا رنجبر عزیز / اگه منظورتون از آپدیت ، این آموزش سوختن دسته سیم 206 هست ، عرض شود که خیر . و اگر منظورتون از آپدیت ، برنامه باخ هست ، لازمه بدونید که این برنامه مانند برنامه های پیش پا افتاده در کافه بازار یا گوگل پلی نیست که لازم باشه کُل برنامه بروزرسانی بشه / هر آموزشی که به باخ اضافه بشه بصورت آنلاین هست و نیاز به بروز رسانی برنامه ندارد.
سلمان غفوری –
ممنون از تجربه هاتون که در میان میزارید
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب سلمان غفوری گرامی طاعات و عبادات قبول باشه ان شاالله / خواهش میکنیم عزیز / ممنون از حضور و اعتمادتون
امید میرزایی –
سلام ممنونم از واحد فنی ،
سپاس فراوان از خدمات ارزنده تون ،خدا قوت.
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب امید میرزایی عزیز / ممنون از پیام انرژی بخشتون / سپاس از اعتمادتون
مهریار شیخی –
ضمن عرض خسته نباشید خدمت کادر مجرب باخ.از معدود برنامه هایی هستید که بدون تنگ نظری و خساست با همه توان علم روز خودرو را در اختیار تعمیرکاران محترم قرار میدهید.امیدوارم همیشه همینطور بروز و و مطالبتان پر محتوا باشد ارزوی سلامتی برای تیم دلسوز و پر تلاشتان را دارم.
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب مهریار شیخی عزی / ضمن تشکر از دعای خوبتون / ممنون از شما بایت پیام انرژی بخش تون / از اینکه در خدمت شما هستیم خوشحالیم
مسعود –
بسیار عالی
مجید بخشایش –
درود بر شما
سپهر دارابی –
عالی