توضیحات
هنگامی که ECU خطای دائمی و یا خطای بی مورد (هرز) سنسور دما و فشار هوای منیفولد (TMAP) را داشته باشد اقدامات زیر را انجام دهید .
مرحله اول :
اطمینان از سلامت سنسور دما و فشار هوای منیفولد و مدار (سیم کشی) سنسور تا ECU .
ابزار مورد نیاز :
مولتی متر یا تستر سیم کشی – دستگاه شبیه ساز سنسورها – قطعه یدکی
اقدامات :
ابتدا به وسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، مسیر سنسور TMAP تا ECU را تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) ، سنسور را تعویض کرده و یا بوسیله شبیه ساز سنسور ، عملیات شبیه سازی سنسور TMAP را انجام دهید و سیستم را دوباره چک کنید . در نهایت اگر از سالم بودن سنسور هم اطمینان دارید به مرحله دوم بروید .
مرحله دوم :
واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .
ابزارهای مورد نیاز :
مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم
تشریح و اقدامات :
این سنسور با تغذیه 5ولت کار می کند . در داخل این پکیج دو عدد سنسور وجود دارد که یک سنسور فشار هوا و سنسور دیگر ، دمای هوا را اندازه گیری می کنند . سنسور فشار هوا یک دیافراگم انعطاف پذیر است که بر اثر فشار هوا و یا چگالی هوای داخل منیفولد ، ولتاژ متغیری بین 0.2 تا 4.8 ولت تولید و برای ECU ارسال می کند . همچنین سنسور دمای هوا ، میزان سَردی و گَرمی هوا را اندازه گیری و برای ECU ارسال می کند در ادامه ECU نیز از این اطلاعات برای تنظیم زمان پاشش ، آوانس جرقه و همچنین تنظیم بهتر کارکرد موتور مورد استفاده قرار می دهد .
در ادامه تغذیه های منفی ، مثبت و همچنین سیگنال های برگشتی از سنسور ، شرح داده شده است .
ابتدا ولتاژ تغذیه سنسور را بوسیله مولتی متر اندازه گیری کنید که می باستی این ولتاژ 5+ ولت (با تلرانس 0/4) باشد . در صورت عدم وجود این ولتاژ بند الف و ب زیر را انجام دهید و اگر این ولتاژ مناسب است بند پ و ت را انجام دهید .
الف – تغذیه منفی سنسور : به این صورت است که از پایه شماره 13 تامین می شود و این پایه مستقیما به منفی ECU وصل است . در صورت قطعی این منفی بوسیله یک تکه سیم ، آن را به یکی از پین های منفی ECU متصل کنید.
ب – تغذیه مثبت سنسور : به این صورت است که IC L9741 از پین 15 خودش تغذیه مورد نیاز را به ترتیب زیر برای سنسور ارسال می کند :
اول خازن C5 (موازی) ، دوم به پایه 16 از سوکت ECU .
در صورت اطمینان از صحت مدار و قطعات فوق ، IC L9741 را تعویض کنید.
نکته :
در صورت عدم دسترسی به IC یدکی ، با توجه به عکس راهنما ، و بوسیله یک تکه سیم ، پین 15 را به پین 16 جامپر کنید .
پ- سیگنال برگشت دمای هوای منیفولد : به این صورت است که در قدم اول از پایه 15 وارد ECU شده و در قدم بعدی به ترتیب : اول به خازن C1 (موازی) ، دوم به مقاومت R1 (موازی) ، سوم به مقاومت R2 (سری) ، چهارم به خازن C2 (موازی) ، پنجم به پین 14 از IC HC4852AG ارسال می شود و این IC اطلاعات مربوطه را برای Micro ارسال می کند .
ت- سیگنال برگشت فشار هوای منیفولد : به این صورت است که در قدم اول از پایه 14 وارد ECU شده و در قدم بعدی به ترتیب : اول به خازن C3 (موازی) ، دوم به مقاومت R3(موازی) ، سوم به مقاومت R4 (سری) ، چهارم به خازنC4 (موازی) و در آخر به پین 31 از IC Micro ارسال می شود .
برای تست مدار سیگنال های برگشتی از عکس راهنما و شماتیک زیر استاده کنید.
پایان
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.