سنسور TMAP

توضیحات

هنگامی که ECU خطای دائمی و یا خطای بی مورد (هرز) سنسور دما و فشار هوای منیفولد (TMAP) را داشته باشد اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سلامت سنسور دما و فشار هوای منیفولد و مدار (سیم کشی) سنسور تا  ECU .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی – دستگاه شبیه ساز سنسورها – قطعه یدکی

اقدامات :

ابتدا به وسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، مسیر سنسور TMAP تا ECU را تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) ، سنسور را تعویض کرده و یا بوسیله شبیه ساز سنسور ، عملیات شبیه سازی سنسور TMAP را انجام دهید و سیستم را دوباره چک کنید . در نهایت اگر از سالم بودن سنسور هم اطمینان دارید به مرحله دوم بروید . 

مرحله دوم :  

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

این سنسور با تغذیه 5ولت کار می کند . در داخل این پکیج دو عدد سنسور وجود دارد که یک سنسور فشار هوا و سنسور دیگر ، دمای هوا را اندازه گیری می کنند . سنسور فشار هوا یک دیافراگم انعطاف پذیر است که بر اثر فشار هوا و یا چگالی هوای داخل منیفولد ، ولتاژ متغیری بین 0.2 تا 4.8 ولت تولید و برای ECU ارسال می کند . همچنین سنسور دمای هوا ، میزان سَردی و گَرمی هوا را اندازه گیری و برای ECU ارسال می کند در ادامه ECU نیز از این اطلاعات برای تنظیم زمان پاشش ، آوانس جرقه و همچنین تنظیم بهتر کارکرد موتور مورد استفاده قرار می دهد .

در ادامه تغذیه های منفی ، مثبت و همچنین سیگنال های برگشتی از سنسور ، شرح داده شده است .

ابتدا ولتاژ تغذیه سنسور را بوسیله مولتی متر اندازه گیری کنید که می باستی این ولتاژ 5+ ولت (با تلرانس 0/4) باشد . در صورت عدم وجود این ولتاژ بند الف و ب زیر را انجام دهید و اگر این ولتاژ مناسب است بند پ و ت را انجام دهید .

الف – تغذیه منفی سنسور : به این صورت است که از پایه شماره D1 سوکت قهوه ای ECU تامین می شود و این پایه مستقیما به منفی ECU وصل است . در صورت قطع بودن این منفی ، بوسیله یک تکه سیم آن را به پین C1 یا یکی از پین های منفی ECU متصل کنید.

ب – تغذیه مثبت سنسور : به این صورت است که IC TLE4471 از پین 4 خودش تغذیه 5+ ولت مورد نیاز را به ترتیب زیر برای سنسور ارسال می کند :

اول خازن C1 (موازی) ، دوم به خازن C2 (موازی با منفی) و در آخر به پین D4 سوکت قهوه ای ECU و از آنجا برای سنسور ارسال می شود

در صورت اطمینان از صحت مدار و قطعات فوق ، IC TLE4471 را تعویض کنید.

پ- سیگنال برگشت دمای هوای منیفولد : به این صورت است که در قدم اول از پایه D2 کانکتور قهوه ای وارد ECU شده و در قدم بعدی به ترتیب : اول به خازن C3 (موازی) ، دوم به مقاومت R1 (موازی با 5 ولت) ، سوم به مقاومت R2 (موازی با منفی) ، چهارم به مقاومت R3 (بصورت سری) ، پنجم به خازن C4(موازی) و در آخر نیز پین 44 از IC Micro ارسال می شود.

ت- سیگنال برگشت فشار هوای منیفولد : به این صورت است که در قدم اول از پایه D3 سوکت قهوه ای وارد ECU شده و در قدم بعدی به ترتیب : اول به خازن C5 (موازی) ، دوم به مقاومت R4(موازی) ، سوم به مقاومت R5 (سری) ، چهارم به خازن C6 وC7 (موازی) و در آخر به پین 33 از IC Micro ارسال می شود .

پایان