توضیحات
معرفی
سنسور فشار هوای منیفولد | Manifold Air Pressure یا MAP
این سنسور فشار هوای منیفولد ( هوای ورودی به موتور) را اندازه گیری کرده و به ECU ارسال می کند و ECU نیز از با توجه به اطلاعات این سنسور مقدار جرم یا اتمسفرِ هوای ورودی به موتور را مورد محاسبه قرار داده و مقدار پاشش سوخت و آوانس جرقه را تنظیم میکند. این سنسور یکی از سنسورهای تاثیر گذار در زمان بندی پاشش و زاویه آوانس یا ریتارد جرقه است.
این سنسور با تغذیه 5ولت کار می کند . در داخل این سنسور یک سنسور فشار هوا وجود دارد که فشار هوا یا اتمسفر جَو را اندازه گیری می کند. سنسور فشار هوا، یک دیافراگم انعطاف پذیر است که بر اثر فشار هوا و یا چگالی هوای داخل منیفولد ، ولتاژ متغیری بین 0.2 تا 4.4 ولت تولید و برای ECU ارسال می کند در ادامه ECU نیز از این اطلاعات برای تنظیم زمان پاشش ، آوانس جرقه و همچنین تنظیم بهتر موتور استفاده می کند .
در اکثر خودروهای جدید ، این سنسور همراه با سنسور دمای هوا در قالب یک پکیج قرار دارند که با نام اختصاری TMAP (تی مَپ) شناخته می شود.
علائم خرابی و اثرات آن
- موتور کشش ندارد.
- تایم پاشش ، بیش از حد بالا می رود.
- ریپ یا دِل دِل می زند.
- خاموش شدنِ موتور هنگام گاز دادن.
- صبح ها هنگامِ استارت ، موتور برای لحظه ای روشن می شود و سریع خاموش می شود.
- لرزشِ غیر عادیِ موتور در برخی از خودروها.
- هنگامِ توقف ناگهانی ، موتور خاموش می شود.
- موتور دیر روشن می شود.
- سرِ شمعها دوده می گیرد و هنگامِ فشار پدال گاز دود مشکی از اگزوز بیرون می آید.
- در شتاب گیری ناگهانی قدرت موتور کاهش پیدا کرده و گاهاً عطسه می کند.
چرا خراب می شود؟
- نوسانِ تغذیه ی ECU و اتصالی در دسته سیم موتور.
- شستشوی داخل موتور با آب یا مواد رسوب زا و چرب.
- وجود رسوب در داخل سوکت آن.
- عدم انجام سرویس ادواری.
نحوه عیب یابی
ابتدا بررسی کنید که سنسور به درستی روی منیفولد نصب شده است و آب بندی مناسب باشد و در ادامه طبق پین اوت آن ، ولتاژ تغذیه را اندازه گیری کنید که می بایستی برابر با 5 ولت با تلرانس 0/4 ولت باشد . اگر کمتر باشد ، سیم کشی و ECU را مورد بررسی قرار دهید و اگر ولتاژ 5 ولت باشد مورد زیر را انجام دهید.
طبق پین اوت آن و به وسیله شبیه ساز عملیات شبیه سازی را انجام دهید ، در صورت اطمینان از صحت شبیه سازی ، سنسور را تعویض یا شستشو دهید و در صورتی که شبیه سازی انجام نشد مدار سیگنال برگشتی و ECU را بررسی کنید.
نکته 1 : در پارامترهای دیاگ فشار هوای منیفولد می بایستی در حالت موتور خاموش ، برابر با فشار هوای شهری که خودرو در آن است باشد. (بستگی به ارتفاعِ خودرو از سطح دریا دارد) . برای مثال در شهری که فشار هوا بین 750 الی 850 باشد ، در این پارامتر ، همین مقدار باید نمایش داده شود. همچنین در حالت موتور روشن می بایستی این عدد بین 250 الی 350 باشد. در صورت مشکوک بودن می توانید با یک خودرو سالم مقایسه کنید.
نکته 2 : قبل از تعویض سنسور اگر قسمت فشار آن ایراد دارد ابتدا اقدام به شستشوی این سنسور به وسیله دستگاه اُلترآسونیک (Ultrasonic) یا اسپری های شستشو از نوع خشک ، تمیز نمایید در صورت برطرف نشدن آن را تعویض کنید.
در دستگاه های مجهز به نمایش نمودار و یا اُسیلوسکوپ نمودار آن به صورت زیر خواهد بود.
همچنین می توانید به صورت زیر اقدام کنید.
در ادامه ما برای مثال زیمنس را در نظر گرفته ایم.
1 – ابتدا بررسی کنید که سنسور به درستی روی منیفولد نصب شده است و آب بندی مناسب باشد ، سپس سوکت سنسور را جدا کرده و سوئیچ را باز کنید و به وسیله ولت متر، طبق پین اوت مربوط به خود در بخش پین اوت ها ، ولتاژ تغذیه را اندازه گیری کنید . آیا ولتاژ پین های 13 و 50 ECU برابر 5 ولت ( تلرانس 0/4 ) است؟
- بله – به مرحله بعد بروید.
- خیر – ولتاژ باطری ، سوئیچ و همچنین تغذیه ECU را بررسی و اصلاح کنید در صورت رفع نشدن عیب ، به مرحله 2 بروید.
2 – سنسور را از روی منیفولد جدا کنید و به سوکت و پمپ خلاء وصل نمایید و در خلاء های مختلف (فشار منفی) ولتاژ پین های 13 و 75 ECU(منفی و سیگنال برگشتی) را طبق جدول زیر اندازه گیری نمایید . آیا این ولتاژ مطابق جدول زیر است؟
- بله – به مرحله 3 بروید
- خیر – سنسور را شستشو یا تعویض کنید.
3 – سنسور را نصب و خطای آن را پاک کنید. در صورت وجود عیب ECU ایراد دارد.
کدهای خطا و ترجمه
- P0105 بد عمل کردن مدار سنسور فشار هوای ورودی
- P0106 مشکل در محدوده عملکرد سنسور
- P0107 اتصال به سیم منفی در سنسور
- P0108 اتصال به سیم مثبت در سنسور
- P0109 وجود قطعی مدار سنسور
میلاد مزیدی –
ماشالا 😍😍
میلاد عینی –
عالیه ♥️♥️♥️♥️