توضیحات
هنگامی که ECU خطای دائمی یا خطای بی مورد (هرز) سنسور ضربه (KNAC) داشته باشد اقدامات زیر را انجام دهید .
مرحله اول :
اطمینان از سلامت سنسور ضربه و سالم بودن مدار (سیم کشی) سنسور تا ECU و همچنین چک کردن نصب درست سنسور ضربه در جای خودش .
ابزار مورد نیاز :
مولتی متر یا تستر سیم کشی
اقدامات :
- از نصب درست سنسور اطمینان حاصل کنید .
- بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، مسیر سنسور ضربه را تا ECU تست کنید .
- سنسور را تعویض کرده و سیستم را دوباره چک کنید .
مرحله دوم :
واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .
تذکر :
لطفا توجه داشته باشید که هر گونه بدکار کردن موتور امکان ثبت خطای سنسور KNAC (ضربه) را در ECU بوجود می آورد و صرف اینکه این خطا وجود دارد دلیلی بر وجود خرابی ECU نمی باشد .
ابزارهای مورد نیاز :
پیچ گوشتی تخت – پروگرامر – مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم یا روغن فلاکس
تشریح و اقدامات :
در داخل این سنسور یک قطعه حساس به ضربه از جنس سرامیک و یک دیافراگم نازک قرار دارد که وظیفه آن تشخیص ضربات مخرب و غیر مخرب در موتور است . به این صورت که این سنسور زمان دقیق احتراق های ناقص یا زود هنگام را برای ECU ارسال و ECU نیز نوع ضربه را تشخیص و آوانس جرقه را متناسب با نوع ضربه تنظیم و به این ترتیب از صدمه دیدن موتور تا حدودی جلوگیری می کند . لازم به ذکر است که رفتار هر ECU در برابر ضربه و اطلاعات این سنسور متفاوت است .
در ادامه تغذیه منفی و سیگنال ارسالی این سنسور به ترتیب تشریح شده است .
تغذیه مورد نیاز سنسور : به این صورت است که IC HIP 9011 از پین 2 خودش برای M1B3 ارسال می کند .
سیگنال برگشتی از سنسور : به این صورت است که در قدم اول از M1C3 وارد ECU می شود و در گام بعدی ، اول به خازن C2 (موازی) ، دوم به خازن C3 (موازی) ، سوم به مقاومت R1 (سری)، چهارم به پین 19 از IC HIP 9011 .
در صورت اطمینان از سلامت مسیرها IC HIP 9011 را تعویض کنید .
پایان
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.