توضیحات
هنگامی که ECU خطای دائمی یا خطای بی مورد (هرز) سنسور دما و فشار هوای منیفولد (TMAP) را داشته باشد اقدامات زیر را انجام دهید .
مرحله اول :
اطمینان از سلامت سنسور دما و فشار هوای منیفولد و سالم بودن مدار (سیم کشی) سنسور تا ECU .
ابزار مورد نیاز :
مولتی متر یا تستر سیم کشی – دستگاه شبیه ساز سنسورها – قطعه یدکی
اقدامات :
ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، طبق نقشه موجود در بخش “دیاگرام” ، مسیر سنسور TMAP تا ECU را تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) ، سنسور را تعویض کرده و یا بوسیله شبیه ساز سنسور ، عملیات شبیه سازی سنسور TMAP را انجام دهید و سیستم را دوباره چک کنید ، و در نهایت اگر از سالم بودن سنسور هم اطمینان دارید به مرحله دوم بروید .
نکته :
در صورت وجود ایراد در هر یک از موارد بالا ، با توجه به نحوه تست سنسور دما و فشار هوای منیفولد در بخش “سنسورها” اقدام کنید و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” ، مدار را رفع عیب کنید .
مرحله دوم :
واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .
ابزارهای مورد نیاز :
پیچ گوشتی تخت – مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم
تشریح و اقدامات :
این سنسور با تغذیه 5 ولت کار می کند . در داخل این پکیج دو عدد سنسور وجود دارد که یک سنسور فشار هوا و سنسور دیگر ، دمای هوا را اندازه گیری می کند . سنسور فشار هوا یک دیافراگم انعطاف پذیر است که بر اثر فشار هوا و یا چگالی هوای داخل منیفولد ، ولتاژ متغیری بین 0.2 تا 4.8ولت تولید و برای ECU ارسال می کند . همچنین سنسور دمای هوا ، میزان سَردی و گَرمی هوا را اندازه گیری و برای ECU ارسال می کند در ادامه ECU نیز از این اطلاعات برای تنظیم زمان پاشش ، آوانس جرقه و همچنین تنظیم بهتر کارکرد موتور مورد استفاده قرار می دهد .
در ادامه تغذیه های منفی ، مثبت و همچنین سیگنال های برگشتی از سنسور ، شرح داده شده است .
ابتدا ولتاژ تغذیه سنسور را بوسیله مولتی متر اندازه گیری کنید که می باستی این ولتاژ 5+ ولت (با تلرانس 0/4) باشد . در صورت عدم وجود این ولتاژ ، بند الف و ب زیر را انجام دهید و اگر این ولتاژ مناسب است بند پ و ت را انجام دهید .
الف – تغذیه منفی سنسور : به این صورت است که از پایه شماره 13 تامین می شود و این پایه مستقیما به منفی ECU وصل است . در صورت قطعی این منفی ، بوسیله یک تکه سیم آن را به یکی از پین های منفی ECU متصل کنید .
ب – تغذیه مثبت سنسور : به این صورت است که IC L9741 از پین 15 خودش ، تغذیه مورد نیاز را به ترتیب زیر برای پین 50 کانکتور ارسال می کند :
اول به خازن C1(موازی) ، دوم به پین 50 از کانکتور ECU .
در صورت اطمینان از موارد بالا ، IC L9741 را تعویض کنید .
پ – سیگنال برگشت فشار هوای منیفولد : به این صورت است که در قدم اول ، از پایه 75 وارد ECU شده و در قدم بعدی به ترتیب : اول به خازن C2 (موازی) ، دوم به R1 (موازی با5+ از پین 15 از L9741)، سوم به مقاومت R2(سری) ، چهارم به خازن C3 (موازی) و در آخر به پین های 74 از IC Micro ارسال می شود .
ت – سیگنال برگشت دمای هوای منیفولد : به این صورت است که در قدم اول ، از پایه 78 وارد ECU شده و در قدم بعدی به ترتیب زیر برای میکرو ارسال می شود :
اول به خازن C4 (موازی) ، دوم به مقاومت R3 (موازی با5+ از پین 15 L9741) ، سوم به مقاومت R4 (سری) ، چهارم به خازن C5 (موازی)، و در آخر به پین 69 از IC Micro ارسال می شود .
برای رفع عیب بند پ و ت ، در قدم اول مدار و قطعات را تست کنید و در گام بعدی IC Micro را تعویض کنید .
پایان
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.