توضیحات
هنگامی که ECU خطای دائمی یا خطای بی مورد (هرز) سنسور دمای آب (CTS) را داشته باشد ، اقدامات زیر را انجام دهید .
مرحله اول :
اطمینان از سلامت سنسور دمای آب و مدار (سیم کشی) سنسور تا ECU .
ابزار مورد نیاز :
مولتی متر یا تستر سیم کشی – دستگاه شبیه ساز سنسورها – قطعه یدکی
اقدامات :
ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، طبق نقشه موجود در بخش “دیاگرام” ، مسیر سنسور دمای آب تا ECU را تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) ، سنسور را تعویض کرده و یا بوسیله شبیه ساز سنسور ، عملیات شبیه سازی سنسور دمای آب را انجام دهید و سیستم را دوباره چک کنید . در نهایت اگر از سالم بودن سنسور هم اطمینان دارید ، به مرحله دوم بروید .
مرحله دوم :
واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .
ابزارهای مورد نیاز :
مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم یا روغن فلاکس
تشریح و اقدامات :
در داخل سنسور دمای آب ، یک مقاومت از نوع NTC وجود دارد که میزان دمای آب موتور را برای ECU ارسال کرده و ECU نیز با توجه به دمای موتور ، میزان TIME (زمان) پاشش و همچنین آوانس جرقه را تنظیم می کند .
در ادامه تغذیه منفی و سیگنال برگشتی از سنسور ، تشریح شده است :
تغذیه منفی برای سنسور دمای آب : به این صورت است که این منفی مستقیما از منفی ECU تامین و به پایه شماره A4 کانکتور قهوه ای ارسال می شود . در صورت قطع بودن می توانید پایه A4 را به D4 کانکتور قهوه ای متصل کنید.
سیگنال برگشتی از سنسور دمای آب : به این صورت است که در ابتدا وارد پایه A3 کانکتور قهوه ای می شود و در گام بعدی ، به ترتیب زیر برای پین 30 میکرو ارسال خواهد شد :
اول به خازن C1 (موازی با منفی برد) ، دوم به مقاومت R1 (موازی) ، سوم به مقاومت R2 (موازی) چهارم با مقاومت R3 (سری) پنجم با خازن C2 (موازی) در آخر به پین 30 از IC Micro .
در صورتی که از تمامی موارد فوق اطمینان حاصل شد ، IC Micro را تعویض کنید .
پایان
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.