سنسور دمای آب

توضیحات

هنگامی که ECU خطای دائمی یا خطای بی مورد (هرز) سنسور دمای آب (CTS) را داشته باشد، اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سلامت سنسور دمای آب و مدار (سیم کشی) سنسور تا ECU .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی – دستگاه شبیه ساز سنسورها – قطعه یدکی

اقدامات :

بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، طبق نقشه موجود در بخش “دیاگرام”، مسیر سنسور دمای آب تا ECU را تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی)، سنسور را تعویض کرده و یا بوسیله شبیه ساز سنسور، عملیات شبیه سازی سنسور دمای آب را انجام دهید و سیستم را دوباره چک کنید . در نهایت اگر از سالم بودن سنسور هم اطمینان دارید به مرحله دوم بروید .

نکته :

در صورت وجود ایراد در هر یک از موارد بالا، با توجه به نحوه تست سنسور دمای آب در بخش “سنسورها” اقدام کنید و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی)، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام”، مدار را رفع عیب کنید .

مرحله دوم :  

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

در داخل سنسور دمای آب، یک مقاومت از نوع NTC وجود دارد که میزان دمای آب موتور را برای ECU ارسال کرده و ECU نیز با توجه به دمای موتور ، میزان TIME (زمان) پاشش و همچنین آوانس جرقه را تنظیم می کند .

در ادامه، تغذیه منفی و سیگنال برگشتی از سنسور، تشریح شده است :

تغذیه منفی برای سنسور دمای آب : به این صورت است که این منفی، مستقیما از منفی ECU تامین و از پین شماره 19 برای سنسور ارسال می شود . در صورت قطعی این منفی ، بوسیله یک تکه سیم این پین را به یکی از پین های منفی ECU جامپر کنید .

سیگنال برگشتی از سنسور دمای آب : به این صورت است که در قدم اول، از پین 76 وارد  ECU شده و در قدم بعد به ترتیب زیر برای میکرو ارسال می شود :

اول به خازن C1 (موازی با منفی)، دوم به مقاومت R1 (موازی با 5+ تغذیه VCC)، سوم به مقاومت R2 (سری)، چهارم به مقاومت فیوزی RF (سری)، پنجم به خازن C2 (موازی با منفی) و در آخر به پین 44 IC Micro ارسال می شود .

در صورت اطمینان از تمام موارد بالا، IC Micro را تعویض کنید .

پایان