سنسور دریچه گاز

توضیحات

هنگامی که ECU خطای دائمی یا خطای بی مورد (هرز) سنسور موقعیت دریچه گاز (TPS) را داشته باشد ، اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سلامت سنسور دریچه گاز و مدار (سیم کشی) سنسور تا ECU .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی – دستگاه شبیه ساز سنسورها – قطعه یدکی

اقدامات :

ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، طبق نقشه موجود در بخش “دیاگرام” ، مسیر سنسور دریچه گاز تا ECU را تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) ، سنسور را تعویض کرده و یا بوسیله شبیه ساز سنسور ، عملیات شبیه سازی سنسور دریچه گاز را انجام دهید و سیستم را دوباره چک کنید . در نهایت اگر از سالم بودن سنسور هم اطمینان دارید ، به مرحله دوم بروید .

نکته :

در صورت وجود ایراد در هر یک از موارد بالا ، با توجه به نحوه تست سنسور موقعیت دریچه گاز در بخش “سنسورها” اقدام کنید و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” مدار را رفع عیب کنید .

مرحله دوم :  

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم یا روغن فلاکس

تشریح و اقدامات :

در داخل سنسور دریچه گاز ، یک پتانسیومتر وجود دارد که با تغذیه 5 ولت کار می کند . این پتانسیومتر تغذیه مثبت و منفی را از ECU تامین می کند و میزان باز بودن دریچه گاز را به صورت ولتاژ متغیر برای ECU ارسال می کند . ECU نیز از این اطلاعات برای تنظیم بهتر موتور در شرایط مختلف استفاده می کند .

در زیر به ترتیب تغذیه منفی ، 5 ولت و سیگنال برگشتی از سنسور تشریح شده است .

ابتدا ولتاژ تغذیه سنسور را بوسیله مولتی متر اندازه گیری کنید که می باستی این ولتاژ 5+ ولت (با تلرانس 0/4) باشد . در صورت عدم وجود این ولتاژ ، بند الف و ب زیر را انجام دهید و اگر این ولتاژ مناسب است ، بند پ را انجام دهید .

الف – منفی سنسور دریچه گاز : به این صورت است که از پایه شماره M2A2 تامین می شود و این پایه مستقیما به منفی ECU وصل است .

ب – ولتاژ 5+ سنسور دریچه گاز : به این صورت است که IC 30639 ، ولتاژ مورد نیاز سنسور را از پین 13 خودش ، به ترتیب : اول به خازن C1 (موازی) ، دوم به مقاومت R1 (موازی) و سوم به M2E1 ارسال می کند .

پ – سیگنال برگشتی از سنسور دریچه گاز : به این صورت است که M1B4 در داخل ECU به دو مسیر زیر تقسیم می شود :

مسیر اول : بعد از M1B4 ، اول به خازن C2 (موازی با منفی) ، دوم به مقاومت  R2 (موازی) ، سوم به خازن C3 (موازی) و چهارم به پین 35 Micro ارسال می شود .

مسیر دوم : بعد از پایه M1B4 ، اول به مقاومت R3 (سری) و دوم به پین 17 از IC 30639 متصل می شود .

با توجه به عکس راهنما ، مدارها و قطعات ذکر شده را تست و در صورت سلامت ، با توجه به دیتاشیت IC فوق در بخش “دیتاشیت” ، ارتباط بین آن را تا IC Micro تست کنید . در صورتی که از تمام موارد اطمینان حاصل شد ، IC 30639 را تعویض کنید .

پایان