توضیحات
معرفی
سنسور دریچه گاز | Throttle Position Sensor یا TPS
این سنسور روی دریچه گاز و نزدیک به استپر موتور قرار دارد و به پولکی درون دریچه گاز متصل می‌شود. با باز و بسته شدن پولکی دریچه گاز ، میزان باز بودن دریچه هوا را برای ECU ارسال می‌کند. ECU نیز با توجه به این ولتاژ میزان پاشش سوخت را تنظیم ، و از مقدار هوای ورودی به موتور مطلع می شود و در نتیجه ECU موتور را در ایده آل ترین حالت ممکن نگه می دارد.
سنسور موقعیت دریچه گاز یک مقاومت متغیر است که با تغذیه 5 ولت کار می کند و این تغذیه از ECU تامین می شود .
علائم خرابی و اثرات آن
- افزایش مصرف سوخت خودرو.
- نوسان خودرو در زمان دورهای بالا
- خاموش شدن خودرو هنگام گاز دادن.
- بالا ماندن دور موتور در دورهای پایین.
- تاخیر در گاز خوردن.
- افت شتاب.
- کات آف (CAT OFF) زود هنگام (قبل از رِد لاین).
- حالت گرفتگی موتور خودرو در دورهای ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰
- بالا بودن دور موتور هنگام گرم بودن.
- چراغ چک روشن می شود.
چرا خراب می شود؟
- شستشوی داخل موتور با آب یا مواد رسوب زا و چرب.
- نوسان برق و اتصالی در سیم‌کشی خودرو.
- نقص ولتاژی در ECU موتور.
نحوه تست
این سنسور سرویس دوره ای ندارد.
مطمئن ترین راه برای تست این سنسور ، تست بوسیله شبیه ساز سنسور است و در ادامه به چند روش برای تست سنسور از طریق عیب یاب اشاره کرده ایم.
- در پارامتر های این سنسور می بایستی در حالت موتور درجا ، زاویه آن روی صفر و ولتاژ حدود 850 میلی ولت باشد.
- موتور خاموش و پدال گاز را به آرامی فشار دهید که در این هنگام زاویه و ولتاژ خروجی آن می بایستی متناسب با پدال گاز تغییر کند و هنگامی که پدال گاز را رها کردید روی صفر بماند.
- موتور خاموش ، پدال گاز را کمی فشار دهید و نگه دارید ، در این لحظه زاویه و ولتاژ خروجی باید متناسب با پدال گاز ثابت باشد (با تغییر 2 درجه و یا 50 میلی ولت).
همچنین می توانید به روش زیر اقدام کنید .
ما برای تست ، ECU زیمنس را در نظر گرفته ایم اما در تمام ECUها ، اساس تست سنسور دریچه گاز تا حدود زیادی شبیه به هم هستند.
1 – سنسور را از کانکتور مربوطه جدا کنید و سپس سوئيچ ماشين را باز کنید. در ادامه ما برای مثال زیمنس را در نظر گرفته ایم. به وسيله ولت متر ولتاژ بين ترمينال هاي 1 و 2 کانکتور سنسور TPS را اندازه گیری کنید. آيا ولتاژ مذکور 5 ولت است؟
- بله – به مرحله 2 برويد.
- خير – ولتاژ باتري و سوئيچ و همچنين تغذيه ECU و سیم کشی بین پین های 1 سوکت سنسور و پین 15 ECU و همچنین پین های 2 سوکت سنسور و پین 21 ECU را بررسي و اصلاح نماييد. در صورت رفع نشدن عيب به مرحله 2 برويد.
2 – سنسور را مجدداً به کانکتور وصل کنید. در ادامه بوسیله سوکت BOB یا دو عدد سوزن ولتاژ بين ترمينال هاي 74 و 15 ECU را اندازه گیری کنید و نام آن را V1 بگذاريد. وقتي پدال گاز را فشار نداده ايد، بايد حدود 0.5 الي 0.8 ولت باشد. و هنگامی که پدال گاز را فشار مي دهيد، بايد بين 0.5 الي 4.5 ولت تغيير کند.
آیا مقدار ولتاژ در این محدوده است؟ آیا مقدار ولتاژ در این محدوده است؟
- بله – ECU ایراد دارد.
- خير – به مرحله 3 برويد.
3 – سوئیچ را ببندید و سنسور را مجدداً از کانکتور جدا کنید. بوسيله اهم متر مقدار بین پین 3 سوکت سنسور تا پین 74 ECU بررسی کنید . آیا مقدار کمتر از یک اهم است؟
- بله – سنسور ایراد دارد. برای اطمینان به مرحله 4 بروید.
- خير – سیم کشی را بررسی و اصلاح کنید.
4 – مقاومت بين ترمينال های 1 و 2 سنسور را اندازه بگيريد و نام آن را R1 بگذاريد و همچنین مقاومت بين ترمينال های 2 و 3 سنسور را اندازه بگيريد و نام آن را R2 بگذاريد. آيا R1 بين 1.6 و 2.4 کیلو اهم قرار دارد؟
- بله – به مرحله 5 برويد.
- خير – به مرحله 6 برويد.
5 – آيا R2 بين 0.71 و 1.38 کيلو اهم قرار دارد؟
- بله – به مرحله 7 برويد.
- خير – به مرحله 6 برويد.
6 – سنسور دريچه گاز را عوض کنيد و دوباره سيستم را تست کنید. اگر مشکل حل نشد به مرحله 7 برويد.
ECU – 7 ایراد دارد.
کدهای خطا و ترجمه
- P0120 : كليد A جايگيري دريچه ي تنظيم هوا-سوخت\كليد A جاي پدال گاز – كاركرد نادرست مدار
- P0121 : كليد A جايگيري دريچه ي تنظيم هوا-سوخت\كليد A جاي پدال گاز – ناسازگاري در كاركرد\بازه ي تعريف شده براي پارامتر
- P0122 : كليد A جايگيري دريچه ي تنظيم هوا-سوخت\كليد A جاي پدال گاز – داده ي ورودي كوچك (ضعيف)
- P0123 : كليد A جايگيري دريچه ي تنظيم هوا-سوخت\كليد A جاي پدال گاز – داده ي ورودي بزرگ (قوي)
- P0124 : كليد A جايگيري دريچه ي تنظيم هوا-سوخت\كليد A جاي پدال گاز – نوسان در مدار
رسول رجایی –
سلام عرض ادب خدمت همه نکات واقعا اموزنده هستن وباعث شده توکارم بیشتر مهارت پیدا کنم باتشکر رجایی
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب رجایی گرامی / این باعث افتخار ماست که توسط باخ آموخته های شما افزوده بشه