سنسور اکسیژن

توضیحات

هنگامی که گرمکن سنسور یا خود سنسور کار نکند یا بد کار کند و همچنین ECU خطای دائمی و یا خطای بی مورد (هرز) سنسور اکسیژن (O2) را داشته باشد ، اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سلامت سنسور اکسیژن و مدار (سیم کشی) سنسور تا ECU و رله اصلی .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی – دستگاه شبیه ساز سنسورها – قطعه یدکی

اقدامات :

ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، طبق نقشه موجود در بخش “دیاگرام” ، مسیر سنسور اکسیژن تا ECU و رله اصلی را تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) ، سنسور را تعویض کرده و یا بوسیله شبیه ساز سنسور ، عملیات شبیه سازی سنسور اکسیژن را انجام دهید و سیستم را دوباره چک کنید . در نهایت اگر از سالم بودن سنسور هم اطمینان دارید ، به مرحله دوم بروید .

نکته :

در صورت وجود ایراد در هر یک از موارد بالا ، با توجه به نحوه تست سنسور اکسیژن در بخش “سنسورها” اقدام کنید و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” ، مدار را رفع عیب کنید .

مرحله دوم :  

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید و قبل از هر گونه اقدام ، ابتدا نحوه کار سنسور را در بخش “سنسورها” مشاهده کنید .

ابزارهای مورد نیاز :  

مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم یا روغن فلاکس

تشریح و اقدامات :

در داخل سنسور اکسیژن یک گرمکن وجود دارد که با تغذیه 12ولت کار می کند . این گرمکن تغذیه مثبت را به صورت ثابت از رله اصلی و تغذیه منفی خود را بطور پالس های کنترل شده ای از ECU تامین می کند و همچنین در داخل آن یک سنسور وجود دارد که این سنسور میزان اکسیژن در گازهای خروجی موتور یا اگزوز را اندازه گیری کرده و با ولتاژی بین 100 تا 900 میلی ولت برای ECU ارسال می کند و در ادامه ، ECU نیز با توجه به این ولتاژ ، میزان پاشش سوخت و آوانس جرقه را تنظیم می کند .

در زیر به ترتیب تغذیه های منفی و سیگنال برگشتی از سنسور تشریح شده است :

تغذیه منفی گرمکن سنسور اکسیژن : به این صورت است که در قدم اول ، IC Micro  فرمان فعال سازی گرمکن سنسور اکسیژن را به IC 30578  ارسال می کند و در گام بعدی ، IC فوق نیز فرمان Micro را تقویت و بصورت پالس های منفی از پین 35 و 36 خودش به پایه M1E2 ارسال می کند .

برای عیب یابی بوسیله مولتی متر ، باتوجه به دیتاشیت IC فوق در بخش “دیتاشیت” ، ارتباط بین این IC و IC Micro را تست و در صورتی که از تمام موارد فوق اطمینان حاصل شد ، IC 30578 را تعویض کنید .

ولتاژ منفی برای تغذیه سنسور اکسیژن : به این صورت است که منفی ECU ، به ترتیب : اول به مقاومت RF (سری) و سپس به M2B3 ارسال می شود .

سیگنال برگشتی از سنسور اکسژن : به این صورت است که در قدم اول ، از پایه M2A3 وارد ECU و به ترتیب زیر از دو مسیر برای IC Micro ارسال می شود و در گام دوم ، IC Micro نیز با توجه به این سیگنال ، پاشش سوخت و آوانس جرقه را تنظیم می کند :

مسیر اول : اول به مقاومت R1 (موازی با منفی) ، دوم به مقاومت R2 (موازی با 5+) ، سوم به مقاومت R3 (سری) و در آخر به پین 33 ازIC Micro ارسال می شود .

مسیر دوم : اول به مقاومت R1 (موازی با منفی) ، دوم به مقاومت R2 (موازی با 5+)، سوم به مقاومت R4(سری) و در آخر به پین 54 ازIC Micro  متصل می شود .

در صورتی که از صحت مدار اطمینان حاصل شد ، IC Micro را تعویض کنید .

پایان