سنسور اکسیژن

توضیحات

هنگامی که گرمکن سنسور یا خود سنسور کار نکند یا بد کار کند و همچنین ECU خطای دائمی و یا خطای بی مورد (هرز) سنسور اکسیژن (O2) را داشته باشد اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سلامت سنسور اکسیژن و مدار (سیم کشی) سنسور تا ECU و رله اصلی .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی – دستگاه شبیه ساز سنسورها – قطعه یدکی

اقدامات :

ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، طبق نقشه موجود در بخش “دیاگرام” ، مسیر سنسور اکسیژن تا ECU و رله اصلی را تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) ، سنسور را تعویض کرده و یا بوسیله شبیه ساز سنسور ، عملیات شبیه سازی سنسور اکسیژن را انجام دهید و سیستم را دوباره چک کنید . در نهایت اگر از سالم بودن سنسور هم اطمینان دارید به مرحله دوم بروید .

نکته :

در صورت وجود ایراد در هر یک از موارد بالا ، با توجه به نحوه تست سنسور اکسیژن در بخش “سنسورها” اقدام کنید و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” مدار را رفع عیب کنید .

مرحله دوم :  

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید . و قبل از هر گونه اقدام ، ابتدا نحوه کار سنسور را در بخش “سنسورها” مشاهده کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

پیچ گوشتی تخت – مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

در داخل سنسور اکسیژن یک گرمکن وجود دارد که با تغذیه 12ولت کار می کند . این گرمکن ، تغذیه مثبت را به صورت ثابت از رله اصلی و تغذیه منفی خود را بطور پالس های کنترل شده ای از ECU تامین می کند و همچنین در داخل آن یک سنسور وجود دارد که این سنسور میزان اکسیژن در گازهای خروجی موتور یا اگزوز را اندازه گیری کرده و با ولتاژی بین 100 تا 900 میلی ولت برای ECU ارسال می کند و در ادامه ، ECU نیز با توجه به این ولتاژ میزان پاشش سوخت و آوانس جرقه را تنظیم می کند .

در زیر به ترتیب تغذیه های منفی و سیگنال برگشتی از سنسور تشریح شده است :

تغذیه منفی گرمکن سنسور اکسیژن : به این صورت است که در قدم اول IC Micro  فرمان فعال سازی گرمکن سنسور اکسیژن را به IC 48017 ارسال می کند و در گام بعدی ، IC فوق نیز فرمان Micro را تقویت و بصورت پالس های منفی از پین 2 و 3 خودش به خازن  C1(موازی) و پین 35 ECU ارسال می کند .

برای عیب یابی بوسیله مولتی متر ، با توجه به دیتاشیت IC فوق در بخش “دیتاشیت” ، ارتباط بین این IC و IC Micro را تست و در صورتی که از تمام موارد فوق اطمینان حاصل شد IC 48017 را تعویض کنید .

ولتاژ منفی برای تغذیه سنسور اکسیژن : به این صورت است که منفی ECU به پین 16 وصل می شود . برای رفع عیب این منفی آن را بوسیله یک تکه سیم جامپر کنید .

سیگنال برگشتی از سنسور اکسیژن : به این صورت است که در قدم اول از پایه 44 وارد ECU و به ترتیب زیر از دو مسیر برای IC Micro ارسال می شود و در گام دوم ، IC Micro نیز با توجه به این سیگنال ، پاشش سوخت و آوانس جرقه را تنظیم می کند :

مسیر یک : اول به مقاومت R1 ( موازی ) ، دوم به مقاومت R2 (سری) ، سوم به پین 3 از IC شش پین و در آخر به مقاومت  R3(موازی با 5+).

مسیر دو : اول به R4 (سری) ، دوم به خازن C2 (موازی)  و سوم به پین 30 میکرو .

پایان