سنسور اکسیژن

30,000 تومان

دسته:

توضیحات

هنگامی که ECU خطای دائمی و یا خطای بی مورد (هرز) سنسور اکسیژن (O2) را داشته باشد اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سالم بودن سنسور اکسیژن و همچنین مدار (سیم کشی) سنسور تا ECU .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی – دستگاه شبیه ساز سنسورها – قطعه یدکی

اقدامات :

اگر خطای گرمکن اکسیژن رویت شد ، ابتدا به وسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، تغذیه 12 ولت را اندازه گیری کنید . اگر تغذیه 12 ولت روی سوکت سنسور اکسیژن موجود نباشد ، مسیر آن را تا رله اصلی تست کنید. سپس فرمان منفی گرمکن به صورت پالس را اندازه گیری کنید و اگر این پالس بعد از دمای 60 درجه سانتیگراد در موتور ، برای گرمکن ارسال نشد ابتدا سیم کشی و در ادامه به مرحله دوم بروید .

همچنین اگر خطای سنسور اکسیژن رویت شد ، ابتدا به وسیله تستر سیم کشی یا اهم متر تغذیه منفی از ECU به سنسور را تست کنید و در ادامه به وسیله شبیه ساز ، عملیات شبیه سازی سنسور را انجام دهید و اگر از سلامت سیم کشی و سنسور اطمینان حاصل شد ، به مرحله دوم بروید.

مرحله دوم :  

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید . و قبل از هر گونه اقدام ، ابتدا نحوه کار سنسور را در بخش “سنسورها” مشاهده کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

در داخل سنسور اکسیژن یک گرمکن وجود دارد که با تغذیه 12ولت کار می کند . این گرمکن تغذیه مثبت را به صورت ثابت از رله اصلی و تغذیه منفی خود را بطور پالس های کنترل شده ای از ECU تامین می کند و همچنین در داخل آن یک سنسور وجود دارد که این سنسور میزان اکسیژن در گازهای خروجی موتور یا اگزوز را اندازه گیری کرده و با ولتاژی بین 100 تا 900 میلی ولت برای ECU ارسال می کند و در ادامه ، ECU نیز با توجه به این ولتاژ میزان پاشش سوخت و آوانس جرقه را تنظیم می کند .

در زیر به ترتیب تغذیه های منفی و سیگنال برگشتی از سنسور تشریح شده است :

تغذیه منفی گرمکن سنسور اکسیژن : به این صورت است که در قدم اولIC Micro  فرمان فعال سازی گرمکن سنسور اکسیژن را به IC 48017  ، ارسال می کند و در گام بعدی ، IC فوق نیز فرمان Micro را تقویت ، و بصورت پالس های منفی از پین 8 و 9 خودش به پین 25 ECU ارسال می کند .

برای عیب یابی بوسیله مولتی متر ، باتوجه به دیتاشیت IC فوق در بخش “دیتاشیت” ، ارتباط بین این IC و IC Micro را تست و در صورتی که از تمام موارد فوق اطمینان حاصل شد IC 48017 را تعویض کنید .

ولتاژ منفی برای تغذیه سنسور اکسیژن : به این صورت است که منفی ECU به پین 70 وصل می شود .

سیگنال برگشتی از سنسور اکسژن : به این صورت است که در قدم اول از پایه 71 وارد ECU و به ترتیب زیر از دو مسیر برای IC Micro ارسال می شود و در گام دوم ، IC Micro نیز با توجه به این سیگنال ، پاشش سوخت و آوانس جرقه را تنظیم می کند :

مسیر یک : اول به مقاومت RF (موازی با منفی) ، دوم به مقاومت R1 (موازی با 5+) ، سوم به مقاومت R2 (موازی) ، چهارم به مقاومت  R3(سری) ، پنجم به ترانزیستور Q  (PNP) و در آخر به پین 79 ازIC Micro  متصل می شود .

مسیر دو : بعد از مسیر یک ، اول به مقاومت  R4(سری) ، دوم به خازن  C(موازی) و در آخر به پین 30 از IC Micro متصل می شود .

برای رفع عیب ، بعد از تست کامل مدار و قطعات های نمایش داده شده ، IC Micro را تعویض کنید .

پایان

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “سنسور اکسیژن”