توضیحات
هنگامی که ECU خطای دائمی و یا خطای بی مورد (هرز) سنسور اکسیژن (O2) را داشته باشد اقدامات زیر را انجام دهید .
مرحله اول :
اطمینان از سالم بودن سنسور اکسیژن و همچنین مدار (سیم کشی) سنسور تا ECU .
ابزار مورد نیاز :
مولتی متر یا تستر سیم کشی – دستگاه شبیه ساز سنسورها – قطعه یدکی
اقدامات :
اگر خطای گرمکن اکسیژن رویت شد ، ابتدا به وسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، تغذیه 12 ولت را اندازه گیری کنید . اگر تغذیه 12 ولت روی سوکت سنسور اکسیژن موجود نباشد ، مسیر آن را تا رله اصلی تست کنید. سپس فرمان منفی گرمکن به صورت پالس را اندازه گیری کنید و اگر این پالس بعد از دمای 60 درجه سانتیگراد در موتور ، برای گرمکن ارسال نشد ابتدا سیم کشی و در ادامه به مرحله دوم بروید .
همچنین اگر خطای سنسور اکسیژن رویت شد ، ابتدا به وسیله تستر سیم کشی یا اهم متر تغذیه منفی از ECU به سنسور را تست کنید و در ادامه به وسیله شبیه ساز ، عملیات شبیه سازی سنسور را انجام دهید و اگر از سلامت سیم کشی و سنسور اطمینان حاصل شد ، به مرحله دوم بروید.
مرحله دوم :
واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید . و قبل از هر گونه اقدام ، ابتدا نحوه کار سنسور را در بخش “سنسورها” مشاهده کنید .
ابزارهای مورد نیاز :
مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم
تشریح و اقدامات :
در داخل سنسور اکسیژن یک گرمکن وجود دارد که با تغذیه 12ولت کار می کند . این گرمکن تغذیه مثبت را به صورت ثابت از رله اصلی و تغذیه منفی خود را بطور پالس های کنترل شده ای از ECU تامین می کند و همچنین در داخل آن یک سنسور وجود دارد که این سنسور میزان اکسیژن در گازهای خروجی موتور یا اگزوز را اندازه گیری کرده و با ولتاژی بین 100 تا 900 میلی ولت برای ECU ارسال می کند و در ادامه ، ECU نیز با توجه به این ولتاژ میزان پاشش سوخت و آوانس جرقه را تنظیم می کند .
در زیر به ترتیب تغذیه های منفی و سیگنال برگشتی از سنسور تشریح شده است :
تغذیه منفی گرمکن سنسور اکسیژن : به این صورت است که در قدم اولIC Micro فرمان فعال سازی گرمکن سنسور اکسیژن را به IC 48017 ، ارسال می کند و در گام بعدی ، IC فوق نیز فرمان Micro را تقویت ، و بصورت پالس های منفی از پین 8 و 9 خودش به پین 25 ECU ارسال می کند .
برای عیب یابی بوسیله مولتی متر ، باتوجه به دیتاشیت IC فوق در بخش “دیتاشیت” ، ارتباط بین این IC و IC Micro را تست و در صورتی که از تمام موارد فوق اطمینان حاصل شد IC 48017 را تعویض کنید .
ولتاژ منفی برای تغذیه سنسور اکسیژن : به این صورت است که منفی ECU به پین 70 وصل می شود .
سیگنال برگشتی از سنسور اکسژن : به این صورت است که در قدم اول از پایه 71 وارد ECU و به ترتیب زیر از دو مسیر برای IC Micro ارسال می شود و در گام دوم ، IC Micro نیز با توجه به این سیگنال ، پاشش سوخت و آوانس جرقه را تنظیم می کند :
مسیر یک : اول به مقاومت RF (موازی با منفی) ، دوم به مقاومت R1 (موازی با 5+) ، سوم به مقاومت R2 (موازی) ، چهارم به مقاومت R3(سری) ، پنجم به ترانزیستور Q (PNP) و در آخر به پین 79 ازIC Micro متصل می شود .
مسیر دو : بعد از مسیر یک ، اول به مقاومت R4(سری) ، دوم به خازن C(موازی) و در آخر به پین 30 از IC Micro متصل می شود .
برای رفع عیب ، بعد از تست کامل مدار و قطعات های نمایش داده شده ، IC Micro را تعویض کنید .
پایان
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.