رله دوبل

35,000 تومان

دسته:

توضیحات

هنگامی که ECU روشن نشود و یا هر کدام از رله ها در رله اصلی عمل نکند اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) رله اصلی تا ECU و خود رله اصلی .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی قطعه یدکی رله اصلی

اقدامات :

ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، طبق نقشه موجود در بخش “دیاگرام” ،  تمام مسیر ها و تغذیه های مورد نیاز رله اصلی و ECU را چک کنید و همچنین پایه های ارتباطی بین ECU و رله اصلی را چک کنید . در صورتی که از سالم بودن تمام موارد بالا اطمینان حاصل شد ، رله اصلی را تعویض کنید و اگر از سلامت رله اصلی نیز اطمینان حاصل شد ، به مرحله دوم بروید .

نکته :

در صورت وجود ایراد در هر یک از موارد بالا ، با توجه به نحوه تست درله اصلی در بخش “عملگرها” اقدام کنید و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” مدار را رفع عیب کنید .

مرحله دوم :  

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس راهنما و شماتیک آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :

مولتی متر ، هویه و هیتر بادی ، سیم  روکشدار ، سیم لحیم و روغن لحیم یا روغن فلکس

تشریح و اقدامات :

رله دوبل یا رله اصلی در دسته عملگرها قرار دارد که با تغذیه 12 ولت کار می کند . در داخل ساختمان این قطعه دو عدد بوبین ( رله ) ، به نام های رله اول و رله دوم تعبیه شده است . وظیفه رله اصلی به این صورت است که با جریان خیلی کمی که از ECU دریافت می کند فعال و تغذیه عملگرهای سیستم انژکتور را با جریانی مناسب تامین می کند .

در رله اصلی ، رله اول رله قدرت و رله دوم ، رله تغذیه پمپ بنزین نیز گفته می شود.

در ادامه رفتار ECU در برابر فعال شدن خودش و رله دوبل بصورت قدم به قدم تشریح شده است.

 الف- ولتاژ ثابت : به این صورت است که منفی آن از پین های1 ، 6 ، 23 و 28 وارد ECU می شوند و ولتاژ مثبت نیز از پین 49 وارد ECU می شود و به این صورت است که به ترتیب زیر به IC 30343  وصل می شود :

اول به خازن C1 (موازی با منفی)، و در آخر به پین 20 از IC 30343

ب- با باز شدن سویچ یک ولتاژ مثبت (برابرولتاژباطری) به پین 21 از سوکت ECU وصل می شود و در داخل ECU به ترتیب شماتیک برای پین 72 از IC 0329LHM CC581 و همچنین پین 21 از IC 30343 ارسال می شود.

پ – بعد از مرحله “ب” IC 30343 از پین 16 خودش یک ولتاژ با دامنه منفی برای پین 50 سوکت ECU ارسال و در این حالت رله اول فعال می شود.

ت – بعد ار مرحله “پ” از خروجی رله اول یک ولتاژ با دامنه مثبت (برابر ولتاژ باطری) به پین 33 از سوکت ECU ارسال می شود که در داخل ECU مانند شماتیک به پین های 1و2و11و23و24 از IC TLE 4728 G و پین 35 Micro ارسال می شود و ECU در حالت روشن (ON) قرار می گیرد

ث – بعد از فعال شدن ECU ، IC 30344 مجوز فعال سازی رله دوم را برای  IC 30578 ارسال می کند و IC 30578 نیز فرمان منفی رله دوم را از پین 16 خودش برای پین 15 کانکتور ارسال می کند و در این حالت رله دوم فعال می شود (4 ثانیه ) و  ECUدر حالت آماده باش ( Standby ) و آماده استارت قرار می گیرد

با توجه به شماتیک و مراحل فوق ، می باستی مرحله به مرحله جلو بروید و در هر مرحله ای که سیستم عمل نکند ، قطعه مربوط به همان مرحله را تعویض کنید و سیستم را مجدد تست کنید

پایان

دیدگاهها

هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.

اولین نفری باشید که دیدگاهی را ارسال می کنید برای “رله دوبل”