توضیحات
خودروهای 405 و پارس با واحد کنترل موتور SSAT بدون مولتی پلکس ، ایرادی در نمایش عقربه بنزین مشاهده شده که طبق فیدبک های دریافتی این ایراد در بیشتر مواقع بعد از باز و بسته کردن سوئیچ یا بعد از اینکه راننده سوخت گیری می کند ، آمپر بنزین مقدار بنزین داخل باک را اشتباه نمایش می دهد و در مواقعی مقدار بنزین را اصلا نمایش نمی دهد که در این آموزک توضیحاتی در مورد نحوه شناسایی و رفع ایراد داده ایم.
توضیح رفتار : شناور (گیج) داخل باک مقدار بنزین داخل باک را برای ECU ارسال می کند و بعد ECU آن را برای صفحه آمپر می فرستد.
مرحله اول : ابتدا سوئیچ را باز کنید و بعد کابل های باطری را جدا کرده و به مدت یک دقیقه به یک دیگر متصل و نگه دارید.
هشدار : به هیچ وجه قطب های مثبت و منفی باطری به هم اتصال داده نشوند و می بایستی فقط کابل ها را به یک دیگر وصل کنید.
بعد از انجام مرحله فوق ، کابل ها را محکم کنید و نتیجه را چک کنید که یکی از حالت های زیر می باشد:
- اگر موقعیت عقربه بنزین تغییر نکند ایراد سخت افزاری است و به مرحله دوم بروید.
- اگر موقعیت عقربه بنزین تغییر کند ایراد نرم افزاری است و به مرحله سوم بروید که دو حالت دارد.
مرحله دوم : طبق پین اوت ECU پین های ارتباطی بین ECU و شناور (گیج) داخل باک را بررسی و در ادامه ارتباط بین ECU و صفحه آمپر را چک کنید و در صورتی که از سلامت سیم کشی اطمینان حاصل شد ، به مرحله چهارم بروید.
مرحله سوم :
- حالت اول : اگر صفحه آمپر از نوع کروز باشد می بایستی با نوع سازه پویش جایگزین شود.
- حالت دوم : ایراد نرم افزاری است که می بایستی کالیبراسیون ECU را بروز رسانی کنید.
مرحله چهارم : ایراد از قطعه شناور (گیج) داخل باک است که می بایستی تمام اقدامات زیر را انجام دهید :
- مدار رئوستا ، پلاتین های روی آن را تمیز کنید.
- سیم های متصل به مدار رئوستا را چک کنید که قطع یا شُل نباشند.
- پین های سوکت روی پمپ را تمیز و تنگ کنید (جمع کنید)
پایان
محمد مهدی قلی زاده –
بله من هم همچین مشتری را داشتم
ممنون
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب محمد مهدی قلی زاده گرامی / از اینکه تجربه خودتون رو نوشتید ممنونیم