انژکتور

توضیحات

در صورت کار نکردن یا بد کارکردن هر یک از سوزن های انژکتور و یا اگر ECU خطای دائمی یا بی مورد (هرز) را داشته باشد اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سلامت انژکتور مربوطه و مدار (سیم کشی) آن تا ECU و رله اصلی .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی – دستگاه شستشوی انژکتور

اقدامات :

ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، طبق نقشه موجود در بخش “دیاگرام” ، مسیر انژکتور مربوطه تا را ECU تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) ، بوسیله دستگاه شستشوی انژکتور ، آن را تست کنید . در صورت معیوب بودن ، آن را تعمیر و یا تعویض کنید و در صورت سالم بودن به مرحله دوم بروید .

نکته :

در صورت وجود ایراد در هر یک از موارد بالا ، با توجه به نحوه تست سوزن انژکتورها در بخش “عملگرها” اقدام کنید و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام” مدار را رفع عیب کنید .

مرحله دوم :  

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :  

مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

انژکتور در دسته عملگرها قرار دارد و با تغذیه 12 ولت کار می کند . به این صورت که تغذیه مثبت از رله اصلی و تغذیه منفی آن از ECU بصورت پالس تامین می شود . در داخل ساختمان انژکتور یک عدد سیم پیچ ، یک شیر سُلِنوئید(Solenoid) و یک شیر سوزنی در سَر آن وجود دارد که هنگامی که ولتاژ 12ولت وارد سیم پیچ شود ، بصورت بوبین (مگنت) عمل کرده سپس شیر سُلِنوئید و شیر سوزنی را به سمت خودش کشیده و در این میان بنزین از دریچه خروجی انژکتور به اندازه کافی خارج می شود . زمان پاشش بنزین نیز بعد از گردش موتور بر اثر استارت زدن ، اطلاعات نقطه مرگ بالا توسط سنسور دور موتور برای ECU ارسال می شود و در ادامه ECU نیز با توجه به اطلاعات محیطی موتور (دمای آب ، زاویه دریچه گاز ، دما و فشار هوای منیفولد و…) زمان پاشش سوخت را در IC Micro تحلیل و توسط IC TLE6244X  فرمان (پالس) انژکتور ها را به ترتیب زیر ارسال می کند :

 سوزن های انژکتور وظیفه پاشش بنزین را به مقدار کافی برعهده دارند و برای این عملکرد نیازمند تغذیه 12 ولت می باشند . تغذیه مثبت سوزن های انژکتور مستقیما از رله اصلی تامین می شود و تغذیه منفی آن که بصورت پالس است از ECU تامین می شود .

فرمان (پالس) انژکتور شماره یک : به این صورت است که  IC TLE6244X از پین 44 خودش ، فرمان انژکتور شماره یک را اول به خازن C1 (موازی) و دوم به پین 59 سوکت ECU ارسال می کند .

فرمان (پالس) انژکتور شماره دو : به این صورت است که  IC TLE6244X از پین 9 خودش ، فرمان انژکتور شماره دو را اول به خازن  C2(موازی) و دوم به پین 89 سوکت ECU ارسال می کند .

فرمان (پالس) انژکتور شماره سه : به این صورت است که  IC TLE6244X از پین 45 خودش ، فرمان انژکتور شماره سه را اول به خازن  C3(موازی) و دوم به پین 90 سوکت ECU ارسال می کند .

فرمان (پالس) انژکتور شماره چهار : به این صورت است که  IC TLE6244X از پین 4 خودش ، فرمان انژکتور شماره چهار را اول به خازن  C4(موازی) و دوم پین 60 سوکت ECU ارسال می کند .

برای رفع عیب هر یک از انژکتور ها ابتدا با توجه به مسیرهای ذکر شده و عکس راهنما مدار را تست کنید . در صورتی که از موارد فوق اطمینان حاصل شد ، با توجه دیتاشیت این IC در بخش “دیتاشیت” ، مسیرهای ارتباطی آن را با IC MICRO تست و در صورت اطمینان سلامت از تمامی موارد ذکر شده IC TLE6244X  را تعویض کنید .

پایان