انژکتور

توضیحات

در صورت کار نکردن و یا بد کارکردن هر یک از سوزن انژکتورها، اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول  :

اطمینان از سلامت انژکتور مربوطه و مدار (سیم کشی) آن تا ECU و رله اصلی .

ابزار مورد نیاز :

 مولتی متر یا تستر سیم کشی – دستگاه شستشوی انژکتور

اقدامات :

ابتدا بوسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، طبق نقشه موجود در بخش “دیاگرام” ، مسیر انژکتور مربوطه را تا ECU تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) ، بوسیله دستگاه شستشوی انژکتور ، آن را تست کنید. در صورت معیوب بودن آن را تعمیر و یا تعویض کنید و در صورت سالم بودن به مرحله دوم بروید.

نکته :

در صورت وجود ایراد در هر یک از موارد بالا ، با توجه به نحوه تست سوزن انژکتورها در بخش “عملگرها” اقدام کنید و در صورت وجود قطعی در مدار(سیم کشی) ، با توجه به نقشه سیم کشی در بخش “دیاگرام”، مدار را رفع عیب کنید .

مرحله دوم :

  واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :  

مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

انژکتور در دسته عملگرها قرار دارد و با تغذیه 12 ولت کار می کند . به این صورت که تغذیه مثبت از رله اصلی و تغذیه منفی آن از ECU بصورت پالس تامین می شود . در داخل ساختمان انژکتور، یک سیم پیچ ، یک شیر سُلِنوئید(Solenoid) و یک شیر سوزنی در سَر آن قرار دارد که هنگامی که ولتاژ 12ولت وارد سیم پیچ شود، بصورت بوبین (مگنت) عمل کرده و سپس شیر سُلِنوئید و شیر سوزنی را به سمت خودش کشیده و در این میان بنزین از دریچه خروجی انژکتور به اندازه کافی خارج می شود . زمان پاشش بنزین نیز بعد از گردش موتور بر اثر استارت زدن ، اطلاعات نقطه مرگ بالا توسط سنسور دور موتور برای ECU ارسال می شود و در ادامه ECU نیز با توجه به اطلاعات محیطی موتور (دمای آب ، زاویه دریچه گاز ، دما و فشار هوای منیفولد و…) زمان پاشش سوخت را در IC Micro تحلیل و توسط IC 30578  فرمان (پالس) انژکتور ها را به ترتیب زیر ارسال می کند :

سوزن های انژکتور، وظیفه پاشش بنزین را به مقدار کافی برعهده دارد و برای این عملکرد نیازمند تغذیه 12 ولت می باشند که تغذیه مثبت سوزن های انژکتور، مستقیما از رله اصلی تامین می شود و تغذیه منفی آن، بصورت پالس از ECU تامین می شود .

مثبت سوزن های انژکتور : مستقیما از رله اصلی یا BM34 تامین می شود .

فرمان (پالس) انژکتور شماره یک : به این صورت است که  IC 30344 ، از پین 46 و 47 خودش ، فرمان انژکتور شماره یک را به پین 27 سوکت ECU ارسال می کند .

فرمان (پالس) انژکتور شماره دو : به این صورت است که  IC 30344 ، از پین 6 و 7 خودش، فرمان انژکتور شماره دو را به پین 53 سوکت ECU ارسال می کند .

فرمان (پالس) انژکتور شماره سه : به این صورت است که  IC 30344 ، از پین 33 و 34 خودش، فرمان انژکتور شماره سه را به پین 54 سوکت ECU ارسال می کند .

فرمان (پالس) انژکتور شماره چهار : به این صورت است که  IC 30344 ، از پین 50 و 51 خودش ، فرمان انژکتور شماره چهار را به پین 26 سوکت ECU ارسال می کند .

برای عیب یابی هر یک از انژکتور ها، ابتدا با توجه به عکس برد مسیر ها را تست کنید . در صورت قطعی مدار، آن را با سیم نازک متصل کنید و در صورت اطمینان از سالم بودن مسیرها ، IC 30344 مولتی نیاز به تعویض دارد .

برای رفع عیب هر یک از انژکتور ها، ابتدا با توجه به مسیرهای ذکر شده و عکس راهنما، مدار را تست کنید . در صورتی که از موارد فوق اطمینان حاصل شد، IC 30344 را تعویض کنید .

پایان