توضیحات
در صورت کار نکردن و یا بد کارکردن سوزن انژکتور گاز شماره یک و یا ECU خطای دائم یا بی مورد ( هرز ) را داشته باشد اقدامات زیر را انجام دهید .
مرحله اول :
اطمینان از سلامت انژکتور مربوطه و سالم بودن مدار ( سیم کشی ) آن تا ECU و رله دوبل
ابزار مورد نیاز :
مولتی متر ، تستر سیم کشی و دستگاه شستشوی انژکتور
اقدامات :
ابتدا به وسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، تغذیه 12 ولت روی سوکت انژکتور را اندازه گیری کنید ، اگر این تغذیه روی سوکت انژکتور نباشد ، مسیر بین سوکت تا رله اصلی را تست کنید. سپس فرمان منفی فعال سازی انژکتور توسط ECU را بوسیله تستر سیم کشی تست کنید و اگر این فرمان ، هنگام استارت روی سوکت انژکتور موجود نباشد ، ابتدا مسیر انژکتور مربوطه را تا ECU تست کنید . در صورت اطمینان از سلامت مدار (سیم کشی) به مرحله دوم بروید.
مرحله دوم :
واحد کنترل موتور ( ECU ) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید
ابزارهای مورد نیاز: مولتی متر ، هویه و هیتر بادی ، سیم روکشدار ، سیم لحیم و روغن لحیم
تشریح و اقدامات :
این قطعه در دسته عملگرها قرار دارد و با تغذیه 12 ولت کار می کند به این صورت که تغذیه مثبت آن از رله اصلی و تغذیه منفی آن بصورت پالس های مربعی از ECU تامین می شود .
در ادامه تغذیه مثبت و نحوه رفتار ECU برای فعال سازی انژکتور گاز شماره یک تشریح شده است.
تغذیه مثبت انژکتور مستقیما از رله اصلی تامین می شود.
تغذیه منفی (پالس) : به این صورت است که IC U1 از پین 57 و 60 خودش فرمان فعال سازی انژکتور گاز را به ترتیب شماتیک برای پین 60 کانکتور ارسال می کند.
برای عیب یابی ابتدا با توجه به شماتیک و عکس راهنما مسیر ها و قطعات را تست کنید در صورت قطعی مدار آن را با سیم نازک متصل کنید و در صورت اطمینان از سالم بودن مسیرها ، IC U1 را تعویض کنید.
نکته : هنگامی که موتور روی بنزین کار می کند برای جلوگیری از ثبت خطای انژکتورهای گاز ، IC U2 انژکتورهای گاز را شبیه سازی می کند.
پایان
دیدگاهها
هیچ دیدگاهی برای این محصول نوشته نشده است.