انژکتورهای بنزین

توضیحات

در صورت کار نکردن یا بد کارکردن هر یک از سوزن های انژکتور و یا اگر ECU خطای دائمی یا بی مورد (هرز) را داشته باشد اقدامات زیر را انجام دهید .

مرحله اول :

اطمینان از سالم بودن انژکتور مربوطه و همچنین مدار (سیم کشی) آن تا ECU و رله اصلی .

ابزار مورد نیاز :  

مولتی متر یا تستر سیم کشی – دستگاه شستشوی انژکتور

اقدامات :

ابتدا به وسیله مولتی متر یا تستر سیم کشی ، تغذیه 12 ولت از رله اصلی و همچنین فرمان منفی از ECU را تست کنید . اگر هم تغذیه 12 ولت و فرمان منفی به صورت پالس روی سوکت انژکتور وجود داشت ، ECU سالم است و نیاز است انژکتور را به وسیله دستگاه شستشوی انژکتور ، انژکتورها را سرویس کنید و اگر فرمان منفی از ECU به انژکتور ارسال نشد ، به مرحله دوم بروید .

مرحله دوم :  

واحد کنترل موتور (ECU) را باز کنید و طبق عکس و راهنمای آن اقدام کنید .

ابزارهای مورد نیاز :  

مولتی متر – هویه و هیتر بادی – سیم  روکشدار – سیم لحیم – روغن لحیم

تشریح و اقدامات :

انژکتور در دسته عملگرها قرار دارد و با تغذیه 12 ولت کار می کند ، به این صورت که تغذیه مثبت از رله اصلی و تغذیه منفی آن از ECU بصورت پالس تامین می شود . در داخل ساختمان انژکتور یک سیم پیچ ، یک شیر سُلِنوئید(Solenoid) و یک شیر سوزنی در سَر آن وجود دارد که هنگامی که ولتاژ 12ولت وارد سیم پیچ شود بصورت بوبین (مگنت) عمل کرده بعد شیر سُلِنوئید و شیر سوزنی را به سمت خودش کشیده و در این میان بنزین از دریچه خروجی انژکتور به اندازه کافی خارج می شود . زمان پاشش بنزین نیز بعد از گردش موتور بر اثر استارت زدن ، اطلاعات نقطه مرگ بالا توسط سنسور دور موتور برای ECU ارسال می شود و در ادامه ECU نیز با توجه به اطلاعات محیطی موتور (دمای آب ، زاویه دریچه گاز ، دما و فشار هوای منیفولد و…) زمان پاشش سوخت را در IC Micro تحلیل و توسط IC L9708  فرمان (پالس) انژکتور ها را به ترتیب زیر ارسال می کند :

 سوزن های انژکتور وظیفه پاشش بنزین به مقدار کافی را برعهده دارد و برای این عملکرد نیازمند تغذیه 12 ولت می باشند . تغذیه مثبت سوزن های انژکتور مستقیما از رله اصلی تامین می شود و تغذیه منفی آن که بصورت پالس می باشد از ECU تامین می شود .

فرمان (پالس) انژکتور شماره یک : به این صورت است که پین 22 و 23  از  IC L9708 اول به خازن C1 (موازی) و دوم به پین 23 سوکت ECU وصل است .

فرمان (پالس) انژکتور شماره دو : به این صورت است که پین 28 و 29  از  IC L9708 به پین 42 سوکت ECU وصل است .

فرمان (پالس) انژکتور شماره سه : به این صورت است که پین 24 و 25  از  IC L9708 اول به خازن     C2 (موازی) و دوم به پین 24 سوکت ECU وصل است .

فرمان (پالس) انژکتور شماره چهار : به این صورت است که پین 26 و 27  از  IC L9708 به پین 43 سوکت ECU وصل است .

برای رفع عیب هر یک از انژکتور ها ، ابتدا با توجه به مسیرهای ذکر شده و عکس راهنما ، مدار را تست کنید . در صورتی که از موارد فوق اطمینان حاصل شد، با توجه دیتاشیت این IC در بخش “دیتاشیت” ، مسیرهای ارتباطی آن را با IC MICRO تست و در صورت سلامت از تمامی موارد ذکر شده IC L9708 را تعویض کنید .

پایان