توضیحات
قطعات اس ام دی (SMD (Surface Mount Device
این قطعات روی سطح بُرد نصب می شوند و بر روی همان سطح لحیم خواهند شد. در طراحی بُرد به جای سوراخ های بُرد از پدهای SMD استفاده و لحیم می شود.
لحیم کردن این نوع قطعات قدری سخت تر از قطعات دیپ(DIP) می باشد اما برای مسلط شدن به نحوه لحیم کاری آنها نیاز به تمرین است .
پیشنهاد ما برای شما این است که بُردهای PCB یا همان چند لایه را از تعمیرگاه های رایانه( PC ) به قیمت ضایعات خریداری و برای مسلط شدن در جداسازی و نصب کردن قطعات SMD استفاده کنید.
لطفا این چند نکته را در طول تعمیرات رعایت کنید
اولین اقدام ایجاد شرایط تعمیر ایمن و سالم است که مهمترین هدف آن حفظ سلامتی خودتان است .
از یک فن (پنکه) کوچک ( مانند فن های داخل رایانه های خانگی ) برای دور کردن و جلوگیری از استشمام دودهای حاصل از لحیم کاری استفاده کنید( در طول روند تعمیر استفاده از ماسک به هیچ وجه توصیه نمی شود چراکه اکسیژن خون و مغز را پایین می آورد و در روند تعمیر تاثیر منفی می گذارد).
از یک عینک پلاستیکی شفاف استفاده کنید.
نور مناسبی برای محیط تعمیر ECU فراهم کنید ( ترجیحا از لامپ های LED برای جلوگیری از خستگی چشم استفاده کنید )
نوشیدن آب قبل و هنگام تعمیر توصیه می شود.
همچنین یک موسیقی آرام با صدای خیلی کم توصیه می شود.
نکاتی در مورد تعمیرات
از هویه هایی با نوک مسی استفاده کنید.
حرارت هیتر را بیشتر از 400 بالا نبرید.( قطعات SMD تحمل حرارت بشتری را دارند اما نیازی به افزایش دمای هیتر نیست و کمتر از این مقدار کافیست)
همیشه سعی کنید از لحیم 63 درصد با ضخامت 0/1 الی 0/4 استفاده کنید.
هیچ گاه قطعات را با فلزات نوک تیز تحت فشار نگذارید ، چراکه قطعات SMD بسیار حساس هستند.
هیچ گاه پیچ گوشتی یا فلزاتی که خاصیت اهن ربایی دارند را به قطعات خصوصا ICها نزدیک نکنید.
برای برداشتن موم و عایق های روی برد ، ( مانند S2000 و SL96 ) از شابلون های راهنما و خلال دندان استفاده کنید
قبل از لمس کردن سطح برد ، الکتریسیته های ساکن در بدن را تخلیه کنید ( بوسیله لمس اجسام فلزی متصل به زمین )
بردها را بر روی میزکار فلزی تعمیر نکنید.( میتوانید یک تکه موکت زیر برد بگذارید.
از روغن لحیم مرغوب ، ترجیها از روغن فلاکس یا خمیر فلاکس استفاده کنید . خمیر فلاکس خمیری است که برای لحیم کاری ، نصب ، جدا سازی قطعات نصب سطحی کاربرد دارد .
خمیر فلاکس کشش مولکولی قلع را افزایش می دهد.
به روند کار سرعت می بخشد.
تا حدود زیادی سطح برد و پین های قطعات را تمیز می کند.
از اکسید شدن قلع هنگام لحیم کاری جلوگیری می کنند.
باعث یکنواخت شدن لحیم کاری می شود.
نکته : در طول زمان تعمیر به هیچ وجه عجله نکنید و اگر وقت کمی دارید ، تعمیر را به یک فرصت دیگر موکول کنید.
(آموزش لحیم کاری قطعات را در مباحث آینده دنبال کنید)
تجربه های خودتان را با همکارانتان در این صفحه به اشتراک بگذارید.



عارف شجیرات –
آلی آلی دسته سازندش درد نکنه
واحد فنی –
سلام مچکریم عزیز
وحید حمزه خانی –
👌👌👌👌
حسین کرد –
کمال تشکر و قدردانی رو از تمام سازندگان این مجموعه رو دارم خدا قوت
واحد فنی –
با سلام خدمت شما جناب حسین کرد / سپاس از شما کاربر عزیز بابت اعتمادتون
مجتبی حسن پور –
از بلاها دور باشید
واحد فنی –
با سلام خدمت شما جناب مجتبی حسن پور عزیز / همچنین شما / تشکر از بزرگواریتان
جبار عبیات –
سلام میشه بدونم کی دوره ماشین های ابرانی دارید
واحد فنی –
با سلام خدمت شما جناب جبار عبیات عزیز / ضمن تشکر از اعتماد شما ، عرض شود که بعد از تکمیل شدن آموزش های مولتی پلکس و ریمپ آموزش صفر تا صد سیستم های انژکتوری در دستور کار قرار خواهد گرفت / مجددا از شما صمیمانه ممنونیم
امیر حسین یکه باش –
کامل و بدون کم و کاست واقعا ممنونم
j SL –
عااااالللللییییئ واقعا دمتون گرم
محمد فلاح –
عالی خیلی ممنون از زحماتتون
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب محمد فلاح عزیز / ممنون از حضور و اعتمادتون
حجت محمودی میمند –
سلام واقعا مرسی و ممنون از مجموعه خوبتون عالی هسته
واحد فنی –
سلام خدمت شما جناب حجت محمودی میمند عزیز / ممنون از حضور و اعتمادتون
Majid Adell Majid Adell –
ممنونم عالی هستین با ارزوی سلامتی واز همه مهمتر عمر با عزت
واحد فنی –
با سلام خدمت شما جناب مجدید عادلی گرامی / تشکر از دعای خوبتون / ممنون که به ما اعتماد کردین
کیارش امین نژاد –
بینهایت از تیم باخ ممنونم که چنین اطلاعات مفیدی رو در اختیار کاربران قرار میدهید
واقعا خسته نباشید
یونس پارسایی –
خدا برکت و خیرتان دهد
علی خانی –
سلام وقت تون بخیر
توضیحات عالی بود