اجزای ECU

توضیحات

اجزای تاثیر گذار در مدیریت ECU

Micro :

در داخل ECU یک ریز پردازنده قرار دارد ، به این صورت که اطلاعات دریافتی از سنسورها در آن تفسیر شده و فرمان های لازم را برای عملگرها ارسال می کند و میتوان این گونه شرح داد که این ریز پردازنده مغز ECU می باشد و با نام میکرو (Micro) می شناسیم.

با توجه به موارد فوق ، به طور کلی ECU موتور با سه اقدام موتور را به کارکرد نرمال می رساند:

در قدم اول اطلاعات را از سنسور ها دریافت می کند و توسط واحد تبدیل سیگنال های آنالوگ را به دیجیتال تبدیل می کند.

در قدم دوم اطلاعات را تحلیل و مورد بررسی قرار می دهد.

و در قدم آخر با توجه به اطلاعات دریافتی ، دستوراتی را بعضا بصورت کد(سیگنال) دیجیتال به واحد تبدیل سیگنال های دیجیتال به آنالوگ ارسال می کند و بعد از تبدیل به سوی عملگرها هدایت می شود (در بسیاری از ECUها همان کدهای دیجیتال تقویت شده و به سوی عملگرها هدایت می شوند)

همان طور که گفته شد ، میکرو فقط زبان ماشین (باینر) یا مقادیر صفر و یک را می فهمد .به مثال زیر دقت کنید:

فرض کنید که سیگنال دمای آب برای ECU ارسال می شود و “میکرو” نیز می بایستی با توجه به این سیگنال ، زمان پاشش انژکتورها را تنظیم کند ، به علت اینکه این سیگنال در حقیقت یک ولتاژ متغیر و غیر منطقی است ، نمی تواند بفهمد زبان سنسور دمای آب بفهمد .

مبدل آنالوگ به دیجیتال (A/D) :

برای اینکه میکرو زبان سنسور دمای آب را بفهمد یک واحد تبدیل سیگنال های آنالوگ به دیجیتال (A/D) دست به کار می شود و در بازه زمانی مشخص که به فرکانس نمونه گیری سرعت معروف است ، سیگنال متغیر دریافتی را به داده های صفر و یک ( 0و1) تبدیل می کند و بعد برای Micro ارسال می کند.

مبدل دیجیتال به آنالوگ(D/A)

و در مرحله ارسال دستور توسط Micro فرایند(پروتکل)فوق نیز وجود دارد به مثال زیر دقت کنید:

فرض کنید که CPU در مرکز میکرو می خواهد فرمان سرعت فن را در سیستم FATC ارسال کند و به دلیل اینکه سیگنال های CPU بصورت دیجیتال (یک و صفر ، روشن و خاموش) هستند یک واحد مبدل دیجیتال به آنالوگ (D/A) دست به کار می شود و کدهای دیجیتال را ترجمه کرده و به صورت ولتاژ متغیر برای فن ارسال می کند.

توجه داشته باشید که سنسورهای مانند سنسور موقعیت میل سوپاپ (CMP) یا سنسور کیلومتر (VSS) اطلاعات دیجیالی (روشن یا خاموش) برای ECU ارسال می کنند و Micro نیازی به تبدیل کردن آنها به کدهای صفر و یک ندارد.

همچنین بسیاری از عملگرها بصورت روش و خاموش کار می کنند (مانند رله ها ، کویل ها ، استپر موتور و …)در این موارد نیز برای دستورات Micro نیازی به ترجمه یا همان تبدیل نیست و فقط تقویت می شوند

مولد پالس ساعت:

پالس ساعت مشخص کننده سرعت تبادل اطلاعات است . به عبارتی تمامی قطعات در ECUها می بایستی در یک بازه زمانی خاص و با یک الگوی مشخص زمانی فعالیت های خود را انجام دهند و به طور دقیق بتوانند خود را با Micro هماهنگ کنند . وظیفه تولید این پالس ساعت در برخی از ECUها توسط یک قطعه (کریستال یا اسیلاتور) و در بعضی از آنها توسط چندین قطعه (خازن ، مقاومت ، کرستال) تولید می شود.

تثبیت کننده ولتاژ یا رگلاتور :

اکثر قطعات داخلی ECUها مانند میکرو ، ICهای بافر ، فلش ، ایپرام ، سنسورها و … با تغذیه ای با دامنه 5 ولت کار می کنند که این ولتاژ میبایستی بطور ثابت در مدار وجود داشته باشند . قطع این ولتاژ باعث از کار افتادن ICهای مرتبط می شود و در نتیجه ECU روشن نمی شود.

تولید این ولتاژ بر عهده IC رگلاتور است . به این صورت است که تغذیه 12 ولت را دریافت کرده و به 5 ولت تبدیل می کند و در مدار VCC یا سنسور ها قرار می دهد .

تبدیل کردن ولتاژ باعث تولید گرما نیز می شود و در رگلاتور برای تخلیه گرمای خود از فلزی که در زیر خود دارد استفاده می کند که به این فلز هیت سینک ( Heat Sink ) نیز می گوییم.